在政策支持、技术进步和市场需求的共同推动下,混合动力车辆已成为汽车行业发展的大势所趋。预计未来将有更多的消费者选择混合动力车辆,并且随着技术的不断进步,混合动力车辆在节能减排、创造更加可持续的交通方式方面将发挥越来越重要的作用。因此,我们有理由相信,混合动力车辆必将迈向更广阔的发展前景,成为未来出行的必然之选。
混合动力汽车从广义上说,是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车,即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
混合动力汽车于1997年开始发展,2009年步入快速发展轨道,混合动力汽车综合了内燃机驱动式汽车及电动机驱动式汽车的二者优势,具有环保、节油的特点,得到了各国的广泛重视。我国混合动力汽车市场供需基本平衡,根据中国汽车工业协会披露的数据显示,2020年全国混合动力车产量达50.92万辆,同比增长22.08%;销量达49.91万辆,同比增长16.83%。
混动车动力性及平顺性优于燃油车。混动车起步、低速行驶通常采用电机驱动,车辆静谧性和平顺性优于同级燃油车,驾驶质感提升。而且混动系统能够大幅提高车辆动力性能,从百公里加速表现来看,混动车型启动时电机瞬间可达峰值功率和峰值扭矩,加上毫秒级响应速度,能够实现迅猛的初段加速度,同一车型的燃油版与混动版零百加速数据往往相差2-4s,动力性明显提升。
混动汽车融合了多种前沿科技,全产业链带动效应明显。新能源汽车电动化、智能化浪潮带来了全技术栈革新,推动通信、互联网、半导体、AI、云计算与大数据、新能源、新材料、工业软件以及自主可控的数字化产业生态等前沿行业的发 展,惠国惠民。
混动汽车产业链上中游包括锂离子电池正负极材料、电解液、隔膜、三电、发动 机、底盘等,下游系整车制造,形成了整车制造与核心零部件共举的新型产业格 局。电池、电机、电控、高端芯片等核心零部件是价值所在,传统车企发动机和 变速箱技术、供应链整合优势不再,因而使我国有望在新能源汽车领域实现弯道 超车,诞生了比亚迪等行业翘楚,同时国内传统车企正加速转型,如长城、吉利、长安等,大批造车新势力相继发力,如蔚来、理想、小鹏、华为赛力斯等。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国混合动力汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析
我国混合动力汽车主要集中在华东地区、华北地区和华中地区,以上三个地区的混合动力汽车占到了全国的65.1%,特别是华东地区的混合动力汽车占到全国的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府纷纷出台对混合动力汽车的补贴政策,促进了华东地区混合动力汽车的发展。华中和华南地区混合动力汽车别占到了22.9%和14.9%,西部地区由于经济发展比较落后,因此混合动力汽车行业在此发展比较缓慢,但是随着国家对西部地区的重视,不断出台相关政策加快西部地区的经济发展,未来混合动力汽车在西部地区也将有很好的发展空间。
根据是否能外接充电电源特点分类,混合动力汽车可分为插电式混合动力汽车(PHEV)以及非插电混合动力汽车(HEV)。混合动力汽车主要集中在华东地区、华北地区和华中地区,以上三个地区的混合动力汽车占到了全国的65.1%,特别是华东地区的混合动力汽车占到全国的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府纷纷出台对混合动力汽车的补贴政策,促进了华东地区混合动力汽车的发展。
华中和华南地区混合动力汽车别占到了22.9%和14.9%,西部地区由于经济发展比较落后,因此混合动力汽车行业在此发展比较缓慢,但是随着国家对西部地区的重视,不断出台相关政策加快西部地区的经济发展,未来混合动力汽车在西部地区也将有很好的发展空间。
从长远来看,混合动力车型的确可以被称为过渡性的产品,但是过渡期仍然有很长的时间,可能会长达15-20年。而从中短期来看,对于我国的新能源汽车市场,混和动力车型还是会占有相当的份额,混合动力技术也是非常重要的技术,会持续迭代更新。
中国汽车工程学会预计未来15年内混动技术将快速发展,混动汽车渗透率超过50%,与纯电汽车共同加速实现燃油车替代。
混合动力汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析混合动力汽车行业未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘混合动力汽车的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于混合动力汽车行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国混合动力汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。

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