多地充电桩费用上涨 车主大呼太贵 充电价格上涨原因 充电桩行业深度分析

多地充电桩费用上涨 车主大呼太贵

开新能源车也不省钱了?近日，不少新能源车车主开始“躁动”起来，有多地车主反映充电价格普遍上涨，甚至涨幅超50%。多地公共充电桩充电价格上涨引发热议。进入7月份，不少郑州的新能源车主称，特来电、星星充电、e充电等多个品牌的新能源充电桩价格上涨。对于调价，出租车司机感受最明显。7月份以来，郑州、上海、青岛、重庆等地出现了使用充电桩费用上涨的情况。如果按照动力电池电量为50度计算，一辆新能源汽车充满电的费用将超过百元，较此前上涨约35元。

充电价格上涨原因

充电价格上涨主要还是由于用电成本的上涨，夏季用电高峰期，电力供应相对紧张。

充电桩行业深度分析

充电桩伴随着新能源汽车的发展而“起飞”，也拥有着相对成熟的产业链。上游为原材料和充电设备，其中原材料包括钢、铝等金属材料以及塑料等其他非金属材料，其供应商有宝武钢铁等;中游为充电设施建设及运营端，主要有盛弘股份等生产商;下游为终端客户，主要包含换电站、新能源车企等。

近年来我国新能源汽车产业发展迅速，但农村地区充电基础设施建设短板制约了新能源汽车消费潜力的释放。业内人士指出，适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、助力乡村全面振兴具有重要意义。

目前，2022年年报及2023年第一季报均已披露完毕。据统计，就第一季度业绩来看，共有30家充电桩股业绩增速超100%，其中有9家净利润增速逾300%，第一季度净利润增幅最高的是英威腾（002334），报告期内，实现净利润9534.41万元，同比增长3017%，紧随后是上海电气（601727）、新联电子（002546）、双杰电气（300444），业绩均增超十倍。生意就是一场豪赌，大浪淘沙，经过充电桩这十几年发展，既涌现一批行业龙头，如盛弘股份、科士达等，同时也出现曾经“新能源充电桩第一股”富电科技退市的案例。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》分析

随着新能源汽车产销量和保有量不断提升，充电桩作为电动汽车推广及发展的重要支撑基础设施，叠加政策红利，行业有望开启新一轮高速成长。

数据显示，2022年，中国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，这意味着，中国每销售四辆新车，就有一辆是新能源汽车。

然而，工业和信息化部副部长辛国斌表示，从城乡看，农村市场尚未充分挖掘，2022年农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%，远远低于行业总体25.6%的水平。

据了解，2023年，安徽省全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，计划2024年完成75%的覆盖率，2025年基本完成全覆盖，打造新能源汽车出行“友好省份”。

相关政策

在地方层面，北京、上海、河北、广东、浙江、湖北、苏州、四川、重庆、云南等地密集出台推动充电基础设施建设的政策。如北京提出力争2025年充电桩总规模达到70万个，换电站310座;上海计划2025年全市车桩比不高于2∶1。重庆规划到2025年建成充电桩23万个;河北省明确公用充电桩累计达10万个目标，市场推广的新能源汽车数量与充电桩总量的车桩比高于3.5∶1。

从各省市对电动汽车充电桩行业制定的发展规划来看，各地方政府以适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系建设为主要目标。发展思路围绕加快充换电基础设施建设，推动电动汽车产业发展和消费升级，拓展充电产业上中下游产业链，推进新能源与“新基建”协同发展等方面布局。

在政策和市场的双重加持下，充电桩行业入局者不断增加，充电桩的保有量也持续增长。天眼查数据显示，目前全国有充电桩相关企业近34.5万余家。其中，2022年新增注册企业10万余家，新增注册企业增速为47.2%。今年一季度新增充电桩相关企业2.6万余家，与2022年同期相比，上涨33.4%。

未来充电桩市场的发展空间巨大

未来充电基础设施建设的发展必将进入加速增长期，充电桩市场的发展空间巨大，行业中具备技术优势和深厚市场积累的企业将迎来新的发展机遇。

充电桩行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析充电桩未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘充电桩行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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