上半年航空运输生产有序恢复 2023年航空运输产业发展分析

我国航空运输行业基本处于以三大国有航空集团占主导地位、其他航空公司各自拥有优势细分市场的竞争态势，航空公司之间的运价处于公开、透明、有序的竞争状态。因此，航空公司的成本控制能力是对其盈利能力和市场竞争力具有重要作用的影响因素。

随着近年来我国航空运输行业不断发展，航空运输周转量持续增长。受疫情影响，航空运输特别是航空客运受到严重影响，运输周转量出现大幅下降，周转量虽有所回升，但整体仍处于较低水平。据资料显示，我国航空运输总周转量为856.75亿吨公里，同比增长7.29%。

中国民航局：上半年航空运输生产有序恢复

中国民航局(8月1日)发布，上半年，民航局采取务实举措，确保航空安全形势总体平稳，推动运输市场稳步恢复。据介绍，截至7月30日，日均航班量恢复至17150班，日均客运量提升至208.16万人次。7月上旬日均客运量210万人次，创历史新高。上半年航班正常率91.4%，较2019年同期提升11个百分点。13个国际枢纽机场平均靠桥率提升2.5个百分点。

上半年共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，分别恢复至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行业整体呈现恢复稳健、运行安全、竞争有序的良好局面。上半年全行业累计完成固定资产投资460亿元，广州、深圳、西安、乌鲁木齐等国际枢纽和长沙、南宁、武汉等区域枢纽机场改扩建项目加快建设，新建安阳、湘西、绥芬河，迁建济宁等支线机场已基本建设完成。国际航班恢复方面，截至6月底，国际客运航班每周达3368班，通航62个国家。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年航空运输产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的运输方式。航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，从运输的性质出发，可分为国内航空运输和国际航空运输两大类;从运输的对象出发，可分为航空旅客运输、航空旅客行李运输和航空货物运输三类。

目前，我国航空运输行业展现出向产业链上下游延伸、信息化发展、与快递行业相融合的趋势。由于航空运输核心的承运环节在产业价值链中一直处于较低地位，近年来各大航空运输企业不断寻找转型路径，通过投资并购向产业链上下游延伸和入局快递物流行业。

国家发改委、民航局联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，对机场货运设施建设水平、专业性货运枢纽机场建设、航空货运效能提升等方面提出具体的发展策略，并规划到2025年，建成湖北鄂州专业性货运枢纽机场，优化完善北京、上海、广州、深圳等综合性枢纽机场货运设施，充分挖掘既有综合性机场的货运设施能力，结合空港型国家物流枢纽建设，研究提出由综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场共同组成的航空货运枢纽规划布局。

2023年航空运输产业发展分析

我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。航空运输作为我国物流领域重要组成部分之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长11.7%。

从货运周转量分航线结构来看，我国航空运输周转总量中，国内航线完成运输总周转量641.14亿吨公里，同比增长9.1%，其中，港澳台航线完成3.01亿吨公里，同比下降5.5%;国际航线完成运输总周转量215.61亿吨公里，同比增长2.3%。

随着国民经济的快速发展，航空运输业已从单纯提供运输服务转变为以运输业为基础、现代服务业为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空运输行业全面竞争的展开和深化，从业企业提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空运输服务的过程体验、技术手段、创新意识创造更高的附加值。因此，航空运输行业的竞争将不再局限于成本和价格的竞争，而形成以差异化经营、个性化运作和服务创新为主的综合实力竞争格局。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年航空运输产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。