江苏发布数字交通产业园认定标准
江苏省交通运输厅印发《江苏省数字交通产业园认定标准(试行)》(简称《认定标准》),同步启动2023年度数字交通产业园申报认定工作,激励地方推动交通运输领域数字经济产业集聚,促进数字交通建设应用及产业发展。
江苏鼓励各地按照“结合发展需要、突出自身优势、聚焦重点产业”的思路,在具备相关基础条件和市场需求的前提下,建设数字交通产业园、产业基地,构建具备较强市场竞争力的数字交通产业集群和产业链,打造江苏数字交通品牌。
《认定标准》设置了产业园建设基础情况、产业结构及支撑能力、创新生态建设及政策措施等4个方面14项评价指标,对产业园年产值、入驻企业数、骨干企业营业收入等核心指标进行量化,并作为约束性条件。其中,产业园年产值苏南园区不低于1亿元,其他地区不低于6000万元;苏南园区入驻企业应不少于20家,至少1家主营业务收入达到2000万元,其他地区可适当放宽。
江苏交通鼓励以企业为主体开展数字交通产业园建设。产业园建成后,企业入驻且生产经营情况符合认定标准的,由产业园建设或运营主体提出申请,经所在设区市交通运输局审核后报送省交通运输厅。江苏交通将组织专家对照认定标准评价指标进行实地评估,每年对相关情况进行考评,实施动态管理,考评合格的将予以支持,考评不合格的将退出。
在物联网、大数据等信息技术快速发展的今天,信息化已成为轨道交通企业业务发展的基础。在目前的信息化社会当中,信息技术是具有最快创新速度和最强渗透性的高端技术之一,信息技术的发展方向和程度都对我国现代交通运输行业的发展起着重要的影响。
据中研研究院《2023-2028年交通信息化行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示
交通信息化建设发展现状分析
随着城市化、机动化进程不断加快,城市交通发展面临严峻形势和新的挑战。建立大数据、物联网、云计算、人工智能、5G通讯的智能科技手段,促进城市交通体系相互融合,提升城市交通整体品质是交通行业发展的大趋势。数据驱动下,城市交通体系正在加速重构,而且研究的对象已经从交通工具转向人民生活美好向往,更侧重人的需求上的转移。而共享出行、出行服务都对重塑城市交通有影响。
随着智能化、网联化的发展,汽车的角色正由"移动出行工具"向"智慧出行终端"进行转变。面对汽车电动化、智能化行业趋势,华为通过全价值链赋能,帮助车企造好车、卖好车,用领先的ICT技术赋能,开启智慧出行新时代。
当下,我国需要对交通信息化建设中所出现的主要问题进行分析,提高对交通运输信息化建设的力度,以此来实现全面、高效的交通信息化建设。
交通运输部又进一步印发了《数字交通“十四五”发展规划》,其中提到到2025年,“交通设施数字感知,信息网络广泛覆盖,运输服务便捷智能,行业治理在线协同,技术应用创新活跃,网络安全保障有力”的数字交通体系深入推进。
作为智能网联汽车的载体,我国新能源汽车经过近年来的不懈努力异军突起,产量已连续六年居世界首位,为智慧出行发展奠定了坚实的产业基础。华为云作为国内领先的云服务厂商,面对汽车行业已积累丰富的落地实践经验和先进的技术和产品。对于移动出行服务场景,华为云提供了车联网平台、移动出行服务、自动驾驶等能力,助力车企用好车。
我国交通信息化的建设正处于初级阶段,由于缺乏对标准化体系建设的重视程度,交通运输行业的创新能力和信息化水平较低,导致交通运输信息化建设的程度和水平也相对的较为落后,跟不上目前人们生活发展的实际需求。
我国交通信息化发展目标:到2025年,部省两级信息共享和数据开放水平大幅提升,行业主要业务领域运用大数据能力显著提高,“互联网+”促进行业转型升级取得新突破,交通运输信息服务政企合作模式基本形成,行业网络信息安全保障能力显著增强,信息化发展环境进一步优化,信息化在引领综合交通运输发展、保障国家战略实施、促进行业治理体系和治理能力现代化方面发挥重要作用。
技术+场景,探索智慧公路新未来
华为智慧公路军团作为此次高速展的协办单位,系统传播其信息技术理念及智慧公路军团的ICT产品和解决方案能力;腾讯则结合过去几年的探索成果,在大会分论坛上发布了以“实时孪生+交通OS”为双轮驱动的全新智慧高速解决方案;百度展示了百度智慧高速面对高速业务痛点打造的集“建设、管理、养护、运营、服务“于一体的全方位、全生命周期的产品与服务体系;其中,与华为、百度比肩的商用车自动驾驶行业新力量,并为百度Apollo贡献了2万多行开源代码的长沙智能驾驶研究院(希迪智驾)带来了“自动驾驶重卡解决方案”以及“高速公路交通引导屏”,在会场展示了车路协同、区域路云协同管理、出行信息服务等方面的智能应用。
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