动力电池发展趋势预测:2023年上半年国内动力电池装机量同比增42%

动力电池发展趋势预测:2023年上半年国内动力电池装机量同比增42%

GGII依据终端零售数据统计显示，2023年上半年国内新能源汽车销售303.0万辆，同比增长38%，带动相应的动力电池装机量约142.8GWh，同比增长42%。从电池类型来看，2023年上半年磷酸铁锂动力电池装机量约92.9GWh，同比增长69%，市场份额占比进一步提升，达到65.1%，较去年同期提升10.2个百分点;三元动力电池装机量约49.7GWh，同比增长11%。

目前，中国动力电池价格保持平稳，车用方形三元电芯、铁锂电芯和软包型三元动力电芯均价(以下均以人民币计)与上月基本持平，分别为0.73元/Wh、0.65元/Wh和0.78元/Wh。

格林美动力电池回收业务

格林美与全球电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心，建成20万吨退役动力电池回收拆解产能。公司正在欧盟选址布局欧洲电池回收工厂。公司目标是创建全球技术领先与规模最大的动力电池回收工厂，占有全球动力电池回收市场的10%以上。 2022年公司回收拆解退役动力电池1.7万吨，占全国动力电池退役量的10%以上。2023年计划回收拆解3.5万吨退役动力电池，动力电池回收业务将全面进入大规模商业化，成为公司业绩增长极。

动力电池竞争加剧 

自特斯拉发布4680大圆柱电池后，包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科等众多国内电池厂纷纷涉足。

瀚川智能公开称，大圆柱电池产线已完成样线研发工作，将于今年下半年亮相。

金杨股份圆柱锂电池精密结构件的细分领域龙头，在大圆柱锂电池精密结构件领域较早进行了研发，目前在开发客户数量20家左右，公司亦在进行有关产能建设。

比亚迪的入局将推动大圆柱电池的产业化进程，目前比亚迪也正在尝试小批量生产大圆柱电池。最近，其正对大圆柱电池相关设备招标进行公开招募，该设备主要用于大圆柱电池注液前的电芯烘烤。

中研研究院出版的《2023-2028年中国动力电池行业发展分析与投资前景预测报告》显示

中国动力电池装车量稳居世界第一

党的十八大以来，我国将绿色低碳发展上升为国家战略，在全球率先创新实施“双碳”目标行动，绿色已成为新时代中国的鲜明底色，绿色低碳发展成为中国式现代化的显著特征。国家重点发展的新能源汽车产业快速发展，动力电池装车量稳居世界第一，成为推动全球绿色低碳转型的重要力量。

全球动力电池总装车量为517.9GWh(吉瓦时)，同比增长71.8%;其中，中国动力电池企业占据6个席位，且市场份额占比不断提升，总共占全球市场份额的60.4%，较2021年的48.2%大幅上升。

自工信部的最新数据显示，2023年1-4月，中国动力电池装车量累计91GWh，同比增长41%;动力电池累计产量176.9GWh，累计同比增长28.7%。

2023年1月动力电池月度数据来看，1月中国动力电池产量共计28.2GWh，同比下降5%，环比下降46.3%，装车量为16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。据悉，这是历史首次出现单月同环比均下降的情况。

其中，宁德时代电池装车量为7.17GWh ，市场占比44.41%，同比下降5.83个%;比亚迪为5.51GWh，市场份额为34.12%，同比增加13.19个%。由此可见，两者的差距正在缩小。

今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6吉瓦时，同比增长36.8%;累计装车量152.1吉瓦时，同比增长38.1%;累计出口达56.7吉瓦时。产业竞争力持续提升。

今年1月至4月，中国动力电池产业延续高速增长态势，装车量累计达91吉瓦时，同比增长41%;另一方面，政府持续出台相关支持政策，促进产业高质量发展。近期，商务部办公厅印发《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，商务部将统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。6月15日，工信部等五部门发布关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知，活动时间为2023年6月至12月，共有28家各类车企和69款新能源汽车车型参与。

在今年前5月装车量前十名的全球企业中，中国动力电池企业占6个席位。动力电池技术不断突破。我国企业主导的磷酸铁锂电池在成本和安全性能方面的优势日益凸显。今年上半年，磷酸铁锂电池累计产量193.5吉瓦时，占总产量65.9%。

更多行业现状消息，请点击中研研究院出版的《2023-2028年中国动力电池行业发展分析与投资前景预测报告》，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领行业市场，取得先发优势。