交通运输经济运行呈现“持续恢复、整体好转”的特点,为推动经济回升向好提供了有力保障。今年以来,一批重大工程项目建设不断刷新进度,我国现代化高质量国家综合立体交通网加快构建,为扩内需、稳增长、惠民生提供有力支撑。
扩大交通有效投资是宏观经济扩内需、稳增长的现实需要,也是交通运输补短板、调结构的务实举措。上半年我国交通投资高位运行,完成交通固定资产投资1.83万亿元,同比增长9.1%。分方式看,铁路完成投资3049亿元,同比增长6.9%;公路完成投资13830亿元,同比增长8.9%,其中,高速公路、普通国省道、农村公路同比分别增长7.5%、13.6%和9.8%;水路完成投资936亿元,同比增长26.7%;民航完成投资462亿元,同比增长0.2%。
下半年交通运输促投资稳增长圈定了五大重点任务,将抓紧出台一系列政策性文件、相关规划,以联网补网强链等方面为重点,持续推进交通重大工程建设,加大中央资金保障力度,拓宽交通运输投融资渠道。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国轨道交通行业竞争分析及发展前景预测报告》显示:
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”
随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
根据服务范围差异,轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点,但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本,并且占用的空间往往较大。
轨道交通行业发展现状
发展轨道交通是国际大都市缓解交通压力有效途径:随着城市化进程不断加快,城市交通拥挤问题越来越严重。巴黎、东京、上海等国内外发达城市的 经验表明,只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干,才能有效缓解交通拥堵,提高城市交通效率。
2023年5月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路292条,运营里程9652.6公里,实际开行列车322万列次,完成客运量24.9亿人次,进站量15亿人次。
5月份,客运量环比减少0.4亿人次、降低1.5%,同比增加11.6亿人次、增长87%,较2019年月均客运量增加5亿人次、增长25.3%。
5月份客运强度平均水平为0.528万人次每公里日,较2019年全年客运强度平均水平降低3.2%。本月无新增运营线路和区段。
轨道交通投资和建设由单一投资主体向多元化投资主体的转变:作为准公共产品的轨道交通,政府的投资起到重要作用,但沿线的商业开发和经营,需 要政府和社会资金的共同参与,建设资金不足的问题也迫切需要通过面向社会 融资来解决,实现多元化的投资组合将是轨道交通发展的必由之路。
广州市按照“五个一”思路推进全产业链发展,即:“成立一个产业联盟、组建一支产业基金、出台一系列政策、构建一个产业投资平台、打造一个现代化装备产业园”,现今已全部落实到位。轨道交通产业规模预计今年可达到2500亿元,已形成涵盖规划设计、建设施工、装备制造、运营维护和增值服务等全产业链,其中,建设施工领域形成近千亿元产业集群。
广州市轨道交通运营里程达621公里,现正在推进多条城际、地铁及一批综合交通枢纽建设,至“十四五”末,该市轨道交通建设总投资将达到5000亿元;到2035年有望超万亿元,这将为轨道交通产业发展带来巨大空间。
住建部和国家发改委《“十四五”全国城市基础设施建设规划》 (建城〔2022〕57 号)明确提出,要分类推进城市轨道交通建设,新增城市轨 道交通建成通车里程 0.3万公里。加强轨道交通与城市功能协同布局建设。构建轨道交通引导的城市功能结构与空间发展开发模式,建立站点综合开发实施机制,实行站城一体化开发模式,不断提高轨道交通覆盖通勤出行比例。优化轨道交通线路走向和站点设置,提高与沿线用地储备和开发潜力的匹配性,加强 与城市景观、空间环境的有机协调。
随着大数据、云计算、物联网、人工智能等新兴技术的迅速发展,轨道交通智能化水平逐步提升,轨道交通的智能化建设已从探索阶段进入应用阶段。
本报告利用中研普华长期对轨道交通行业市场跟踪搜集的一手市场数据,应用先进的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告结合轨道交通行业的背景,深入而客观地剖析了中国轨道交通行业的发展现状、发展规模和竞争格局;分析了行业当前的市场环境与行业竞争格局、产品的市场需求特征、行业领先企业的经营情况、行业未来的发展趋势与前景;同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据,让您全面、准确地把握整个行业的市场走向和发展趋势。
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