车用尿素行业需求与未来车用尿素市场发展预测2023

我国车用尿素行业进入高速成长期。统计数据显示，车用尿素行业用量20万吨，到这一数据达到了197.7万吨，5年内增长了近10倍。

一是智能加注站建设成本较高，汽车后市场服务经营者建站意愿不强;二是加注站所加注的车用尿素产品品质无法保证以及难以溯源，售后服务不及时甚至无售后，售后服务是各企业的硬伤，商用车车主仍趋向于使用桶装加注。

经专业机构测算，国六排放标准执行后，我国车用尿素需求量将达千万吨级别，成为除燃油之外的最大液体消耗品。车用尿素市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产技术不复杂，生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以组织生产，因此很多资本投入到车用尿素的加工生产中来。

中研研究院出版的《2020-2025年车用尿素行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示

车用尿素行业需求与未来车用尿素市场发展预测2023

据了解，车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。

韩国对车用尿素的需求量非常大，而生产车用尿素的主要原料是工业尿素，其中97.6%从中国进口。继韩国“尿素荒”之后，近期日本也出现了车用尿素溶液供应短缺的现象。从11月开始，日本车用尿素溶液突然出现紧缺，12月紧缺情况加剧，有的加油站甚至已经断货。日本车用尿素价格涨了近10倍。

目前，大庆石化化肥厂完成了第二批500吨车用尿素的生产任务，产品从生产线上直接装车出厂。继5月份首单车用尿素成功投入市场后，不到一个月，就接到了二次“加单”。在国内传统尿素产能过剩、产品价格相对较低的市场形势下，新型车用尿素产品完美逆袭，变身“环保新宠”，使其成为了企业的创效明星。

大庆石化公司化肥厂车用尿素产品项目经过两个多月的生产工艺调整和技术攻关，产品质量达到行业标准，车用尿素正式试产，标志着大庆石化公司又增加了一个“明星”产品，产品结构进一步丰富。

车用尿素还有一个重要的作用，那就是影响柴油车的动力和油耗。如果不加车用尿素，或者用了质量不好的尿素，就会导致车辆发动机自动减速，甚至引起车辆部件的损坏，后果相当严重。

中国尿素产能前四名情况为：山西天泽(290万吨，占比4.03%)、安徽昊源(220万吨，占比3.06%)、宁夏石化(212万吨，占比2.95%)、华鲁恒升(155万吨，占比2.15%),行业产能集中度低。目前，车用尿素主要厂家为：可兰素环保(龙蟠科技)、悦泰海龙(中国石化)、昆仑之星(中国石油)、美丰加蓝(四川美丰)、辽宁润迪等。其中，前四家均为主板上市公司，辽宁润迪曾为新三板上市公司。2021年，龙蟠科技市占率为16%，四川美丰市场占比9%。

由此说来，车用尿素的市场需求量自然不言而喻。每辆货车每行驶7000公里左右，就要用100升车用尿素溶液，全国货车不计其数，车用尿素的市场需求量可想而知。因此，大庆石化公司今年创新生产出了车用尿素，在国内传统尿素产能过剩、产品价格相对较低的市场形势下，使其成为了企业的增效新品。

车用尿素是柴油车的专属，主要用来将尾气中的氮氧化合物催化还原成无害的氮气和水蒸气。简单说，就是用来改善柴油车尾气排放，减少环境污染，达到节能环保的功能。

在未来，车用尿素行业的发展趋势主要体现在三个方面：产品品质提升、用户习惯建立、销售渠道拓宽。

1、产品品质提升：高品质、大品牌产品将逐渐成为消费主流，低质、劣质、假冒车用尿素产品将被清除出市场，品质过硬，品牌信誉度高的车用尿素生产商将得到市场认可。

2、用户习惯建立：随着环保意识的增强，消费认知的升级，用户的消费习惯逐渐养成以及相关法律法规日臻完善，国内将产生一个庞大而稳定的车用尿素客户群体。

3、销售渠道拓宽：目前车用尿素产品主要仍以小型桶装方式通过加油站、物流园、汽配店等渠道销售，运输与包装成本较高，未来随着需求量的不断增加，与加油站配套或单独建设车用尿素加注站将成为产业趋势，供应渠道将进一步完善，用户购买车用尿素的便利度将大幅提高，使用成本将有所降低。

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