上半年我国冷链物流的产业环境回升 生鲜电商带动冷链物流行业加快发展

上半年我国冷链物流的产业环境回升

中国物流与采购联合会今天(8月13日)公布了今年上半年冷链物流运行数据。数据显示，上半年我国冷链物流的产业环境、市场需求、企业竞争力等方面持续企稳回升，支持行业发展的积极因素不断增多。

根据统计数据，今年上半年，我国冷链物流总额为3.1万亿元，同比增长3.7%;冷链物流市场规模为2688亿元，同比增长3.3%。我国冷链物流需求总量为2.1亿吨，同比增长5.2%，保持稳定增长。在我国各品类冷链流通率逐步提升的情况下，冷链市场体量稳步扩大。

从政策环境来看，宏观政策持续发力，产业环境有序改善。上半年国家层面发布冷链物流相关政策超过20项，涉及国家发展改革委、商务部、交通运输部等多个部门。

2022年全球冷链物流市场规模达到2794.8亿美元，到2030年全球冷链物流市场规模预计将增长到8012.6亿美元左右。其中，亚太地区在全球冷链物流中占据市场主导地位，预计亚太地区冷链物流市场在2022—2027年的复合年增长率将超过10%。

生鲜电商带动冷链物流行业加快发展

近年来，生鲜电商快速增长，居民对食品的鲜活程度要求越来越高，带动了冷链物流行业加快发展。中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年1—5月，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%;物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。今年新建冷库当中，自动立体仓占比接近1/8，智能化水平不断提升。

在近日召开的2023第十五届全球食品冷链大会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付介绍，2023年，全球冷链物流保持趋稳向好态势，据公开资料统计，2022年全球冷链物流市场规模达到2794.8亿美元，到2030年全球冷链物流市场规模预计将增长到8012.6亿美元左右。相关冷链物流企业持续加大保鲜、制冷、调度、追溯以及数智化技术的研发投入，积极探索开发冷链技术，以提高物流效率、降低成本。

崔忠付表示，提高冷链供应链韧性、释放冷链市场需求、深化冷链企业管理水平、优化冷链物流营商环境、探寻差异化服务等，是当前冷链物流行业急需解决的问题。

国家骨干冷链物流基地是依托存量设施群布局建设的大型冷链物流基础设施，是整合集聚冷链物流资源、优化冷链物流运行体系、促进冷链物流与相关产业融合发展的基础支撑、组织中心和重要平台。

日前，国家发展改革委印发《关于做好2023年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，发布了新一批25个国家骨干冷链物流基地建设名单，其中阿拉尔国家骨干冷链物流基地(以下简称阿拉尔基地)在列。

2020年以来，国家发展改革委已分3批将66个国家骨干冷链物流基地纳入年度建设名单，第一师阿拉尔市是兵团首家列入建设名单的承载城市。

展望未来，冷链物流企业应将标准化、协同化、智慧化、绿色化的理念融入行业发展，打造国际冷链新生态。崔忠付建议，冷链物流上下游企业应强化协同联动，抓住跨境冷链发展机遇，打破产业链上下游壁垒，深化冷链物流“走出去”“引进来”发展战略，进一步提升我国冷链物流标准国际化水平，加强冷链智慧技术装备应用，加大全链监控系统、智能周转箱、冷链无人仓配等创新技术的研发投入，构筑冷链物流新生态。

根据中研普华研究院《2023-2028年冷链物流行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：

近年来，我国冷链物流标准化体系进一步完善，在冷链物流标准领域的国际影响力不断提升。从参与ISO《间接温控冷藏配送服务：具有中间转移的冷藏包裹陆上运输》国际标准的制定，再到ISO/TC315冷链物流技术委员会的建立，在国际舞台上展现中国在冷链物流领域的标准化水平。近年来，ISO/TC315冷链物流技术委员会积极推动国际冷链物流标准化工作，先后制定《冷链物流术语》《温控仓库和道路车辆的温度验证方法》等多项国际标准。随着国际标准化工作的不断深入，需要更多的中国专家参与进来，进一步提升我国冷链物流标准国际化水平。

中国物流与采购联合会最新统计数据显示，今年前五个月，我国冷链物流发展趋稳向好，冷链基建投资维持稳定增长。今年1—5月份，我国冷链物流总额为2.65万亿元，同比增长4.1%;冷链物流市场规模为2395亿元，同比增长3.6%。从政策层面来看，支撑力度不断加大。

今年1—5月份，国家层面发布冷链物流相关政策超过16项，涉及国务院、国家发展改革委、农业农村部和交通运输部等多个部门。从投资情况来看，今年前五个月，我国冷链物流基础设施投建总额超过140亿元，同比增长6.6%。从建设类型来看，涵盖国家骨干冷链物流基地、预制菜冷链产业园、冷链配送中心等，冷链物流需求日益多样化。其中，公共型冷库库容新增980万立方米，同比增长4.2%。

国家骨干冷链物流基地建设加快

本次发布的25个国家骨干冷链物流基地在存量冷链物流规模、基础设施水平以及上下游产业配套等方面具备良好条件，并在三个方面具有明显示范带动作用。

一是带动上下游产业转型升级。相关基地充分发挥区域冷链物流网络组织核心作用，畅通覆盖城乡的冷链物流服务网络，有效促进冷链物流提质增效降本，有力带动引领冷链物流和相关产业转型发展。例如，阜阳国家骨干冷链物流基地凭借生猪、牛羊等特色产地优势，建立健全冷鲜肉生产、流通和配送体系，冷库库容超过65万立方米，有效促进肉类冷链物流与现代化生猪集中屠宰、牛羊肉加工、农畜产品交易等产业集群融合创新。

二是引领冷链物流绿色创新发展。相关基地积极加强智慧化、绿色化设施设备应用，示范带动周边地区提升冷链物流智慧绿色发展水平。例如，台州国家骨干冷链物流基地普及应用低碳化冷链运输车辆、智能制冷设备、数字化温控系统等，实现绿色低碳发展。绵阳国家骨干冷链物流基地依托绵阳高新技术产业基础，围绕智能冷链物流装备需求，发展智能冷链物流装备产业。

三是夯实构建新发展格局基础。相关基地充分发挥自身地理区位、服务网络、产业基础优势，打通国内国际冷链物流通道，为加快构建新发展格局创造良好条件。例如，烟台国家骨干冷链物流基地重点发展优势特色农产品国内国际物流集散贸易，深化与日韩合作机制，加强国内物流集散通道能力建设，拓展全链条农产品冷链物流体系。

通知要求，各地发展改革委要指导承载城市人民政府、基地建设运营主体高质量推进国家骨干冷链物流基地建设，切实发挥基地带动引领作用，整合集聚冷链物流资源，促进冷链物流与相关产业深度融合、集群发展，为构建新发展格局创造更好条件。

冷链产业环境改善

近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。去年12月，国务院办公厅关于印发“十四五”现代物流发展规划的通知，其中提出，完善冷链物流设施网络。发挥国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地的资源集聚优势，加强产销冷链集配中心建设，完善销地城市冷链物流系统，提高城乡冷链设施网络覆盖水平。

按照规划，到2025年，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点设施网络，带动提升冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化运行水平，推动农产品产运销一体化运作、全程“不断链”水平明显提高。

近期，各地陆续发布关于冷链物流的相关政策。《湖南省冷链物流体系建设行动方案(2022—2025年)》提出，到2025年，基本构建起以多个特色基地为重要节点，布局合理、结构优化、运行高效、管理规范的现代冷链物流体系，对全省经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。安徽省冷链物流发展实施方案提出，到2025年，冷库总库容达到1750万立方米，争创国家骨干冷链物流基地3至4个。河北省提出，“十四五”期间全省农副产品冷链物流仓储设施年均增长速度保持在10%以上，建成2至3个国家骨干冷链物流基地和一批产销冷链集配中心。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，作为保障民生食安的关键通路，受到了各个层面高度关注和广泛支持，冷链产业环境持续改善。政策方面，国家发改委、交通运输部、商务部、应急管理部等先后针对冷链网络、运输体系、农产品供应链、制冷方式等完善政策方针。资金方面，国务院指导国开行、农发行等设立千亿元基础设施基金重点支持冷链基础设施建设。标准方面，国标、行标以及《低碳冷库评价指标》等团标的制定，有效提升了行业准入门槛。

冷链绿色化是趋势

随着“双碳”发展目标的提出，各行各业都在积极落实国家绿色低碳发展要求。冷链物流作为物流业的一个主要分支，也是实现“双碳”目标的重点领域。

崔中付表示，当前冷链物流行业低碳化、数字化水平还比较低。以绿色低碳为方向，是未来一段时间发展必由之路。要鼓励冷链企业加大绿色技术和装备研发投入，以及新能源基础设施改造，研发新型绿色节能保鲜技术装备，为实现碳达峰和碳中和目标做出贡献。

“加快数字化转型，摆脱劳动密集型产业标签。冷链相关企业应加强智能分拣、智能温控等冷链技术装备升级，推动大数据、人工智能、物联网、区块链等技术在冷链物流领域的广泛应用。”崔忠付表示。

6月6日，“2023绿色冷链发展峰会”在郑州召开。河南省物流协会会长谭荣铸在会上表示，纵观冷链物流发展大势，规模化、精益化、标准化、数字化、智能化和绿色化是方向。冷链物流企业和新能源企业要积极推进冷链物流绿色化进程，追求零碳和可持续发展，在冷链运输、冷链园区建设、装备制造、运营管理等环节，力争做到节能减排、低碳零碳和降本增效，新能源冷藏车、低碳冷库和零碳园区建设等方式成为冷链低碳化发展的重要抓手。

对于冷链物流低碳发展的方向，国家发改委有关负责人强调，必须把绿色发展理念贯穿到全链条、各领域，注重技术装备研发攻关，加快淘汰高排放冷藏车，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。强化冷链运输一体化运作，大力发展铁路冷链班列等干线运输模式。

《2023-2028年冷链物流行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。