2023酒店业经营数据复苏趋势 酒店住宿价格季节性浮动

大数据显示，截至7月25日，去哪儿平台北京地区暑期酒店提前预定量同比2019年同期增长1.5倍。在暑期旅游消费的旺盛需求下，北京、上海、成都、西安等热门旅游城市成为了涨价的“重灾区”。

2023酒店业经营数据复苏趋势

夏季是传统旅游高峰时段，酒店住宿价格有季节性浮动，本属正常的市场规律。但是在这一波酒店涨价潮中，经济型酒店尤为引人瞩目。尤其是一些以往以价格实惠，服务标准化为卖点的连锁品牌酒店，在一些热门地点的价格直逼千元，让很多人大呼“住不起”。

经济型酒店本来就是以价格实惠，性价比高而受到青睐，成为很多普通工薪阶层的出行“首选”。可现状是，曾经两三百一晚的经济型酒店，现在在一线城市已经难觅踪影，取而代之的是一晚动辄大几百元，甚至超过千元的价格。尽管住宿价格的飞涨，确实带动了酒店业的业绩回暖，但对于普通消费者来说，就变成实实在在的“负担”了。

三亚亚特兰蒂斯酒店，6月海景大床及双床房均价格基本在每晚2800起，7月的同等房型价格则在3488元起，此外，北京、成都、上海等城市酒店房价也均有所提升。

酒店业经营数据复苏趋势与航空/铁路一致，酒店龙头经营数据得益于其自身门店结构改善/疫后连锁龙头更受消费者青睐/以及疫情后行业供需格局优化等原因，RevPAR复苏情况高于铁路/航空客运人次水平。

2023酒店行业供需格局优化

中国旅游研究院数据表示，今年端午假期旅游人次有望突破2019年同期水平，达到1亿人次，较去年同期增加30%，并将产生370亿元的旅游消费，同比增加43%。随着游客对避暑纳凉、节日出游、毕业旅行等方面需求的增长，云南、新疆等避暑胜地和北京、杭州、广州、成都、青岛等传统热门旅游城市热度渐显，游客循环和交互流动较为明显，或将形成黄金旅游圈，且银发族和毕业生预计将成为端午出游的主要客群。本次假期出游将以长线游为主基调，出游人次占比高达57%，紧随其后的是周边游、近程游和出镜游，此外，挖掘冷门城市的小众旅游也成为了很多人的度假选择。

数据显示，截至6月19日，华住旗下酒店未来两周的预定率环比平均增长了50%，度假型酒店以及旅游景点附近门店的表现则更为喜人。以集团旗下高档度假型酒店品牌花间堂为例，位于绍兴、同里的门店预定均超70%，南湖等古镇附近的门店更是高达90%。以漫心为例，根据今年端午假期的数据，酒店全国预订率已超过去年同期60%，其中，北京地区当前预订已超同期100%，而长沙等其他中心城市预订则超越同期300%，成都更是超过500%，旅游市场一片火热，预定形势整体良好。

携程发布的《2023暑期预订趋势洞察报告》显示，距离暑期正式开启还有半个月左右，用户旅游行程计划、旅游产品预订已经被提上日程。从目前预订趋势看，2023年暑期市场热度有望全面超过2019年同期。随着暑期旅游市场的热度升高，各地也发放文旅福利迎接即将到来的旺季。

据携程报告显示，暑期市场跨省游、长线游已经率先起量。截至6月14日，跨省游订单超过七成。Top10热门目的地分别为：北京、上海、西安、成都、广州、乌鲁木齐、重庆、青岛、杭州、南京。

据纵横航旅数据显示，截至6月15日，暑运期间(7月1日-8月31日)的国内机票预订量超过682万，同比增长近2.7倍;出入境机票预订量约224万。

根据中研普华研究院《2023-2028年酒店行业发展趋势及发展策略研究》显示：

而随着暑期长线游订单量的热度高涨，机票和酒店的价格也随之水涨船高。携程数据显示，从价格上来看，截至6月14日，国内单程机票含税均价为1227元，同比涨幅37.4%，较“五一”期间增长15.7%。具体来看，截至6月14日，暑期到达乌鲁木齐机票均价为2022元，较2019年同期增长35%，预订量已经超过2019年同期50%;到达西宁机票均价为1466元，较2019年同期增长30%，预订量超过2019年同期50%;到达敦煌机票均价为1581元，较2019年同期增长40%，预订量超过2019年同期138%。暑期到达西双版纳机票均价为1134元，较2019年同期增长51%，预订量超过2019年同期134%。

7月1日，暑运正式启动，根据铁路部门预测，今年暑期长三角铁路预计发送旅客1.5亿人次以上，较2019年同期多发送旅客逾1000万人次，增幅在7%以上，将创历史新高。

当日起，长三角铁路将实行新列车运行图，增开长三角前往北京、河南、江西、山东、甘肃等9对直通方向旅客列车，并在长三角区域内主要城市间加开多趟管内旅客列车。

铁路部门介绍，今年铁路暑期旅客运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天。期间，长三角铁路客流预计呈现六方面特点：一是客流整体呈现“两头高、中间低”的“微笑”曲线;二是客流以旅游流、探亲流、学生流为主;三是客流保持向长三角区域内集中、向动车组列车集中的趋势不变，中长途客流占比有所增加;四是周客流特征明显，周末客流较周中客流增长明显;五是传统旅游城市客流高度集中，教育资源丰富的城市和务工集散地城市客流阶段性集中;六是随着路网优化、运力增长等利好因素影响，江苏、安徽两省新线新站客流增势明显。

民航方面，各大航司也备足运力迎接暑运。其中东航今年暑运计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%，其中，上海始发日均航班量将达到916班次。

国内航线方面，针对今年暑运期间的旅游市场特点和旅客出行偏好，东航计划在西安、新疆、内蒙等地区加大运力投放，新开浦东—满洲里、浦东—博乐、浦东—阿勒泰、大兴—敦煌、杭州—西宁、广州—丽江、鄂尔多斯—沈阳等航线。国际航线方面，东航在6月中下旬已迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日本、韩国、东南亚等航线的多个目的地，预计进入7月后，东上航每周执行国际地区航线超过100条，起降架次超过1400班。

由于部分航班衔接问题，部分旅客无法当天中转，东航近日在APP上线隔夜中转服务产品，为全渠道购买东上航实际承运且经上海、北京、西安、昆明四地中转并符合产品适用条件的旅客，提供一晚免费中转酒店服务。

民营航司方面，春秋航空今年暑运期间将计划执行航班超过3万个，预计承运旅客约500万人次，两项数据均同比2019年增长超过两成。同时，春秋航空还将新增兰州至富蕴(可可托海)、恢复上海至札幌以及恢复、加密一批国内、国际等航线。

此外，吉祥航空今年暑期计划执行航班超2.6万架次、预计运输旅客近400万人次。吉祥航空推出一批全新航线，国内方面包括上海—敦煌、上海—海拉尔、南京—海拉尔、杭州—西宁、惠州—长沙—海拉尔、无锡—青岛—海拉尔等一批热门旅游航线;国际方面有7月1日起新增的北京大兴至日本大阪、名古屋、韩国济州岛直飞航班，以及8月8日起复航的每日1班上海浦东至名古屋航班。

《2023-2028年酒店行业发展趋势及发展策略研究》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。