2023改性乙醇行业市场需求及改性乙醇发展现状分析

乙醇属于可再生能源，它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种清洁燃料，是世界上可再生能源的发展重点，符合中国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在中国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。

我国改性乙醇主要进口来源国为美国、巴西与南非，进口量分别为17.81万吨、7.26万吨与0.68万吨，进口量分别占比69.15%、28.2%与2.62%。

全球燃料乙醇产量一直维持小幅增长的状态，截至2020年在新冠肺炎疫情的影响下，全球燃料乙醇产量降至260.59亿加仑。美国、巴西是燃料乙醇产业规模最大的国家，占全球燃料乙醇产量的80%以上，除此之外，推广应用改性乙醇行业的主要国家和地区还包括欧盟、中国、印度、加拿大等。

中研研究院出版的《2023-2028年乙醇行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示

2023改性乙醇行业市场需求及改性乙醇发展现状分析

改性乙醇是添加了苦味剂和叔丁醇的95%酒精，改性乙醇是以玉米等淀粉质原料，经发酵、蒸馏加工出乙醇，并进一步脱水，再加入适量变性剂制成。变性燃料乙醇作为一种绿色再生能源，既可缓解我国当前石油紧缺的矛盾，又可将丰富的玉米资源转化为工业能源，促进农业产业化进程，同时还可有效降低汽车尾气中有害物质排放，为保护生态环境做贡献。

改性剂各国根据本国立法而定，有木石脑油、甲醇、丙酮、吡啶、芳烃(苯等)、色料为防止工业乙醇流入酒精饮料领域，常在工业乙醇中加入一些不能食用的化合物，但又不会改变工业乙醇的主要性质。比如加入少量戊烷，己烷，苯等非极性物质，这样得到的“乙醇”仍可用作极性溶剂，但不能被饮用。

近年来我国改性乙醇进口量时高时低，出口量较少，影响变化的关键因素在于内外盘套利和关税变化。

我国目前我国改性乙醇消费量在300-350万吨左右，其中自产250-300万吨左右，进口约60万吨。其中自产的部分主要以玉米(部分是陈化水稻)为原料。进口的部分主要是从美国进口(虽然海关数据显示很大一部分进口燃料乙醇来自东南亚等国，但这些实际上就是为了规避关税而采取的转口贸易形式进口美国燃料乙醇)，原料也是玉米。

根据中国海关统计，我国改性乙醇进口量为25.76万吨，同比增长414.39%，出口量为0.29万吨，同比下降82.89%。

改性乙醇行业进出口金额方面，截至我国改性乙醇进口金额为1.52亿美元，同比增长391.6%，出口金额为366.86万美元，同比下降79.02%。

从我国各省市改性乙醇进口量分布来看，安徽是我国改性乙醇最大进口地区，进口量为10.58万吨，占比进口总量的41.07%;其次是北京、广东、江苏、浙江等地区，进口量分别占比24.15%、20.87%、7.33%与6.55%。

据海关数据显示，2023年6月份，中国未改性乙醇进口总数量6.809吨，同比减少了66.83%，环比减少了25.25%，本月进口均价14252.17美元/吨;未改性乙醇出口总量696.105吨，同比增加了103.52%，环比减少了47.02%，本月出口均价4468.87美元/吨。

2023年6月份中国主要进口国家前三来源为德国占总进口量50.90%，其次是日本占总分进口量的32.06%，西班牙占总分进口量的占10.44%。

2023年1-6月累计未改性乙醇出口总量6307.282吨。2023年6月份中国主要出口国家及地区为中国台湾占总进口量35.37%，其次是沙特阿拉伯占总出口量的29.42%，印度占总进口量的占13.10%。

据海关数据显示，2023年6月份，中国改性乙醇进口总数量25.252吨，同比增加了1893.05%，环比增加了2482%，本月进口均价4468.87美元/吨;改性乙醇出口总量0吨，同比减少了100%，环比减少了100%，本月出口均价0美元/吨。

2023年6月份中国改性乙醇主要进口国家来源为法国占总进口量57.50%，其次是美国占总进口量的36.32%，德国占总进口量的占5.51%。2023年1-6月累计改性乙醇出口总量38.04吨。

国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，方案指出未来实现在全国推广使用车用乙醇汽油。天津、山东等地率先发布推广使用方案。此次上调自美国进口的改性乙醇关税，说明燃料乙醇的供给面侧重点在国内产能扩充，从而实现燃料乙醇产量的提升，保障乙醇汽油推广工作顺利实施。

目前改性乙醇行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品，对中国及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、改性乙醇发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国改性乙醇行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

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