中国风电齿轮箱行业现状 中国风电齿轮箱行业发展前景分析

2023风电将迎来装机大年，风电有望快速起量。目前，我国风电装机量距离"十四五规划"目标仍有相当差距，随着经济企稳回升，装机进度受阻的概率变小，大宗商品价格大幅下跌及去年大规模的招标量，去年被压制的装机量需求被延后，会在之后三年集中释放。2023年，海上风电需求起量，据美国可再生能源实验室预计，2027年全球海上风电建设项目预计将达到177GW，极大拉动全球海上风电产业链需求。我国沿海省份"十四五"海上风电规划饱满，现有规划已可支撑2022-2025年均新增11GW装机规模，目前主要海上风电开发省份均已发布正式版本的"十四五"海上风电发展规划，"十四五"期间整体规划海上风电新增并网规模超过55GW，可支撑后续四年国内年均新增11GW左右海上风电并网的规模。

中国风电齿轮箱行业现状

风电齿轮箱组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风电齿轮箱是风电齿轮箱组中技术含量较高的部件之一，同时也是故障率比较高的部件之一，是我国风电技术水平提升的主要瓶颈。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国风电齿轮箱行业发展预测与投资研究咨询报告》显示：

风能是一种可再生能源。近年来风力发电技术在全世界的市场份额、规模和技术设计方面都经历了快速发展，风力发电将成为未来主要的电力来源之一。我国是风力发电大国，陆上和海上风电发电量均为全球第一。目前风电齿轮箱有两种，分别是双馈风机和直驱风机。双馈、直驱两种技术路线的本质区别，在于双馈型带有"齿轮箱"，而直驱型不带"齿轮箱"。齿轮箱是双馈风机的核心部件，主要用于将风轮的转动传递给发电机使之运转。

但是由于风轮的转速很低，通常需要依靠齿轮箱来增加转速。齿轮箱零部件包括行星销轴、行星齿轮、太阳轮、内齿圈、扭力臂/齿轮箱端盖、齿轮箱体/行星架等。

永磁直驱风机和双馈风机两者的最大区别在于不同的传动、发电结构。总而言之，永磁直驱风机发电更稳定，但是体积大，运输困难，改进空间大。目前，相对来说，双馈齿轮风机更具有经济效益。

不同形式的风电齿轮箱组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风电齿轮箱组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。齿轮箱层面，半直驱采用中速齿轮箱的设计，两级行星结构，无可靠性最差的第三级(高速级)，大大降低了齿轮箱的故障率，传递效率比高速齿轮箱更高，重量更轻。从国内主流的风电齿轮箱产品系列可看出，在相同功率等级下，齿轮箱的传动比越低，往往对应着更小的齿轮箱重量。

相较于其他行业，风电齿轮箱技术及研发程度更为重要。风电齿轮箱技术水平与风能发电能力息息相关，厂商需要充分考虑不同情况的需求，对风电齿轮箱进行技术优化。结合当前技术上的关键问题进行创新，提高风电齿轮箱的技术水平。

中国风电齿轮箱行业发展前景分析

通过设计来进行齿轮箱的优化可以提升齿轮箱的性能，以及延长齿轮箱的寿命。比如可以使用数学模型来对齿轮箱进行模拟，然后结合参数对齿轮箱进行优化设计。设计过程中需要考虑不同方面的优化条件，提升齿轮箱的性能和保证齿轮箱的稳定性。另一方面，也需要结合齿轮箱的经济性进行考虑，保证齿轮箱能够满足经济性要求。对于不同地区、齿轮箱的运行环境不同，所以优化过程中也需要深入研究一些极端情况对于齿轮箱的影响，或者围绕环境专门对齿轮箱重新设计。

随着我国碳中和政策目标的制定与实施，风电行业得到快速发展，风电齿轮箱作为重要的风电组成部分也受到需求带动影响。近年来在国家陆续出台风电行业相关政策，持续推动风电及风电齿轮箱行业平稳健康发展。2022年11月国家发改委颁发《关于进一步完善政策环境加大力度支持民间投资发展的意见》中指出，鼓励民营企业加大太阳能发电、风电、生物质发电、储能等节能降碳领域投资力度。鼓励民间投资的重点工程项目积极采取以工代赈方式扩大就业容量。在国家政府对风电行业政策和资金支持加大对策形势下，我国风电及密切相关的风电齿轮箱行业发展前景广阔。

本报告对中国风电齿轮箱及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国风电齿轮箱行业发展状况和特点，以及中国风电齿轮箱行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

报告还对全球的行业发展态势作了详细分析，并对行业进行了趋向研判，是风电齿轮箱生产、经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前风电齿轮箱行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国风电齿轮箱行业发展预测与投资研究咨询报告》。