1至8月铁路运输业固定资产投资4320亿 2023铁路运输行业分析

铁路运输业发展现状如何？铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。旧中国铁路运输能力十分薄弱，全国仅有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国经营或受外资控制。

铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。从我国铁路运输行业产业链来看，其上游主要为钢铁、机械制造、铁路设备制造等领域，中游为铁路运输行业，主要包括铁路建设、铁路运营及铁路维护三个部分;下游主要应用于煤炭、矿石、工业、基建、消费品、旅游等领域。

新中国成立30多年来，铁路运输业有了比较大的发展。布局得以逐步改善，除西藏外，各省、市、自治区都通了铁路。技术装备和经营管理水平也有所加强和提高，在和今后都是我国货物运输的主力。铁路运输虽然有了较大发展，还是不适应社会主义建设对运输任务增加的需要，仍是国民经济一个薄弱环节。

铁路运输行业发展现状分析

近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。铁路运输作为我国陆上运输的基本运输手段之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。数据显示，2022年我国社会物流总额达347.6万亿元，同比增长3.7%。

在国民经济调整中，国家已给予高度重视，把铁路运输和公路、水路运输的发展列入优先、重点保证的位置。2019中秋小长假期间(2019年9月12日至15日)，全国铁路累计发送旅客4801万人次，同比增加561万人次，日均发送旅客1200.3万人次，同比增长13.2%。

近年来，煤炭产量整体呈上升的趋势，2022年我国煤炭产量为45.59亿吨，同比增长10.5%;从进出口方面来看，尽管中国有着丰富的煤炭资源，但由于煤炭产区的分布不均、运输成本高等因素影响，导致我国还需要大量进口煤炭。据资料显示，2022年我国煤炭进口量为29320万吨，进口金额为426.15亿美元;出口量为400万吨，出口金额为12.32亿美元。

2022年我国铁路营业里程全国铁路营业里程达到15.5万公里，同比增长3.3%，其中高速铁路营业里程达到4.2万公里，同比增长5%。全国铁路路网密度为161.1公里/万平方公里，同比增长2.8%。2022年我国铁路总发货量为49.84亿吨，同比增长4.4%，其中国家铁路占比为78.3%;铁路货运周转量为35945.69亿吨公里，同比增长8.1%，其中国家铁路占比为90.9%。022年由于多地疫情出现反复，使得铁路客运量再度回落。据资料显示，2022年我国铁路客运总量为16.73亿人，同比下降35.9%，其中国家铁路占比为96.3%;铁路客运周转量为6577.53亿人公里，同比下降31.3%，其中国家铁路占比为99.9%。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

2023年2月28日，国家统计局发布《中华人民共和国2022年国民经济和社会发展统计公报》，初步核算，2022年铁路旅客运输总量16.7亿人次，比上年增长-35.9%;铁路旅客运输周转量6577.5亿人公里，比上年增长-31.3%;铁路货物运输总量49.3亿吨，比上年增长4.5%;铁路货物运输周转量35906.5亿吨公里，比上年增长8.2%。2022年全国铁路货车拥有量为99.7万辆，同比增长3.2%;铁路客车拥有量为7.5万辆，同比下降1.3%，其中动车组4194标准组、33554辆;铁路机车拥有量为2.13万台，同比增长1.8%，其中内燃机车0.78万台，电力机车1.42万台。

2023暑运期间，全国铁路日均开行旅客列车10269列。针对暑期学生、旅游旅客集中出行实际，开行36列学生专列和红色游、研学游、生态游等特色旅游列车。针对跨境需求，加强跨境旅客运输组织，中老铁路、广深港高铁香港段分别发送跨境旅客2.6万人次、472万人次。

根据国铁集团最新数据显示，2023年前8个月，全国铁路固定资产投资、旅客发送量、货物发送量三大指标稳步增长。2023年1—8月份，全国铁路完成固定资产投资4320亿元，同比增长7.2%，现代化铁路基础设施体系加快构建，一批“十四五”规划纲要确定的重点项目建设取得新进展。

2022年发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》提出深化铁路市场化改革，促进铁路运输市场主体多元化，研究推进铁路、港口、航运等企业股权划转和交叉持股，规范道路货运平台企业经营，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年铁路运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。