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内河港口行业分析:五部门部署加快沿海和内河港口码头改建扩建

汽车WuAoYan2023/9/13

港口是水陆交通的集结点和枢纽处,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。近年来,港口发展经历了第一代装卸搬运、第二代装卸+服务、第三代装卸+服务+物流三个阶段,正在向第四代供应链管理和第五代绿色低碳发展。

交通运输部数据显示,今年上半年,我国港口完成货物吞吐量81.9亿吨,同比增长8%。其中,内贸吞吐量同比增长7.6%,外贸吞吐量同比增长8.9%,完成集装箱吞吐量1.5亿标准箱,同比增长4.8%。

内河运输是指使用船舶通过国际内江湖河川等天然或人工水道,运送货物和旅客的一种运输方式。它是水上运输的一个组成部分,是内陆腹地和沿海地区的纽带,也是边疆地区与邻国边境河流的连接线,在现代化的运输中起着重要的辅助作用。早期在我国南方就存在,主要用于“盐”“茶叶”“丝绸”的货物运输。

今年上半年,长江航道运输生产稳中有进,1至6月,长江干线港口货物吞吐量将达到18.3亿吨,同比增长6.1%;预计集装箱吞吐量1236万标准箱,同比增长6.4%。上半年,煤炭、石油天然气及制品、粮食的吞吐量将分别达到3.9亿吨、6800万吨和4930万吨,同比分别增长6.6%、14.8%、10.3%。

上半年,长江干线游轮共计发船2260艘次,为2019年同期的89.72%,共计完成客运量59.76万人,为2019年同期的122.56%。此外,“两坝一峡”“长江夜游”热度持续上涨。据统计,1至6月,三峡枢纽累计通过客船490艘次,通过游客19.61万人次;葛洲坝枢纽累计通过客船1303艘次,通过游客76.55万人次。

五部门部署加快沿海和内河港口码头改建扩建

交通运输部、国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、水利部五部门联合印发《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》,加快推进码头改建扩建工作,明确相关支持政策,实现改建扩建与新建同步推进、双向发力。

主要内容明确码头改建扩建工作范围。针对码头改建扩建的主要矛盾和重点需求,坚持依法依规、统筹有序,节约集约、安全绿色,因地制宜、经济高效,创新驱动、智慧引领等原则,提出了码头等级提升类、专业化改造及货类调整类、预留水工结构等级能力释放类以及自动化智能化改造类等4种类别项目为重点方向。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国内河港口行业发展策略及市场深度研究分析报告》显示:

2022年全国港口货物吞吐量156.8亿吨、港口集装箱吞吐量近3亿标箱,同比分别增长0.9%、4.7%,较十年前分别增长33%、56%,全球货物和集装箱吞吐量排名前十的港口中,我国分别占八席和七席。

2022年全年,我国内河货运量44.02亿吨,货物周转量19025.73亿吨公里。内河港口货物吞吐量55.54亿吨,内河集装箱吞吐量3500万标准箱。十年时间,内河货物年吞吐量增加超过10亿吨,集装箱年吞吐量增加约1500万标准箱。

这些数据表明我国内河货运业务呈现了稳步增长的趋势,反映了内河物流运输的活跃程度和发展潜力。这意味着我国内河港口和物流网络的建设和优化取得了一定的成果,为我国经济的发展和货物流通提供了重要的支撑。

内河港口行业发展现状

港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑,运输成本低、运量大、韧性强、辐射范围广,对于保障地区供应链稳定、和产业链竞争性具有重要作用。

中国主要的内河港口码头主要港口有芜湖港,泸州港,重庆港,宜昌港,南京港,安庆港,镇江港,马鞍山港,江阴港,张家港,南通港。

近年来,随着整个船舶运输、海洋行业的发展,为满足各种贸易需求,内河港口泊位等级均较以前有大幅度提高,万吨级及其以上泊位越来越多。2020年中国内河港口生产用码头泊位15448个,其中万吨级及以上泊位454个,较2019年增加10个;但2021年内河港口生产用码头泊位452个,其中万吨级及以上泊位452个,较2020年减少2个。

随着国内经济稳中向好,以及国家及相关部门大力扶持江海联运发展,内河港口得到了快速的发展。2022年中国内河港口完成货物吞吐量55.54亿吨,同比减少0.19亿吨;内河港口完成外贸货物吞吐量4.8亿吨,同比减少0.29亿吨。2023年1-2月中国内河港口完成货物吞量8.02亿吨,完成外贸货物吞量0.79亿吨。

中国内河集装箱运输市场前景广阔,具有巨大的发展潜力。随着内河集装箱化运输的推广,将有助于提升我国内河运输效率,降低物流成本,推动内陆地区经济发展。

本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个内河港口行业的市场走向和发展趋势。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国内河港口行业发展策略及市场深度研究分析报告》

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汽车大件运输2023-08-18

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汽车汽车连接器2023-09-11

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汽车智能交通2023-08-28

智能交通行业市场调查研究报告

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汽车智能交通2023-08-30

机车零部件行业研究报告

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交警信息化行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、交警信息化行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外交警信息化行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国交警信息化产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要交警信息化产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了交警信息化产业的发展机会,以及当前交警信息化产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是交警信息化产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前交警信息化产业发展动态,把握交警信息化产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车交警信息化2023-08-25

汽车新材料行业研究报告

随着国内经济的发展,汽车新材料市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面,汽车新材料企业数量越来越多,市场正面临着供给与需求的不对称,汽车新材料行业有进一步洗牌的强烈要求,但是在一些汽车新材料细分市场仍有较大的发展空间,信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对汽车新材料行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解市场定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出汽车新材料行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、市场投资人士、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、汽车新材料行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据,对我国汽车新材料市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了汽车新材料前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对汽车新材料市场风险进行了预测,为汽车新材料生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式,对欲在汽车新材料行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国汽车新材料行业发展动态,把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

汽车汽车新材料2023-08-14

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