坐拥两项国内之最 这一平台挺进深蓝 自航自升式风电安装平台海峰1001正式交付

9月19日上午，我国自主研发设计的2500吨自航自升式风电安装平台“海峰1001”正式交付。

这是目前国内起重能力最强、作业水深最大的海上风电安装平台，将重点服务于国内深远海风电场大机型吊装作业及风机基础施工。

据介绍，“海峰1001”具备深远海风场2套20兆瓦级风机运输、安装一体化施工作业能力，最大作业水深70米，具备DP2动力定位，可进行无限航区航行，住舱定员满足130人。

该平台多项性能指标处于国内第一，世界领先水平，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求，将大幅提升我国海上风电施工作业能力。

当天同步交付还有1800吨自航自升式风电安装平台“海峰1002”，两个平台均由自主研发设计，核心及配套部件全面实现国产化，并结合我国海上风电作业特点配备全船信息化数字化管理系统，实现重要系统运维数字化监控、智能数据分析、远程故障诊断等功能。

面向未来，海上风电发展前景广阔。一方面，发展有资源。我国拥有约1.8万多公里大陆海岸线，海上风能资源丰富。另一方面，消纳有空间。

我国电力负荷集中在东部沿海地区，但能源资源主要集中在西部和北部地区，靠近沿海地区发展海上风电，能够实现“电从远方来”与“电从身边来”协同发展。

9月16日，亚洲首制的100人风电运维母船和60人风电运维母船在江苏启东下水。这两艘风电运维母船项目填补了国内海上风电运维领域空白，为我国海上风电开发走向深海再添利器。

两艘风电运维母船在江苏启东下水

两艘海上风电SOV运维母船由挪威乌斯坦公司基本设计，上海振华海工设计研究院详细设计，2022年9月正式开工建造。两艘船舶集高效运维、绿色运维、智能运维于一体。

海上风电作为中国可再生能源发展的重点领域，“十四五”期间将进入新的发展时期。多地相继出台规划，“十四五”期间海上风电规模有望大幅提升。

海上风电具有资源丰富、发电利用小时高、不占用土地和适宜大规模开发的特点，是全球风电发展的最新前沿。国内海上风力发电项目建设持续增加，市场海电装备需求持续增长，行业市场发展前景良好。

“十四五”期间，我国规划了五大千万千瓦级海上风电基地，并出台各项措施以推动近海规模化开发和深远海示范化开发。拥有更优质风能资源的深远海，将是未来海上风电的主战场。

为服务这一国家战略，同时，基于自身积淀的中国最大的海上风电样本库的运维需求，电气风电率先在行业内推出专业SOV运维母船交通方案。

两艘运维母船投产后，将专门应用于离岸40公里以外的大型风场，能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、恶劣海况适用性差等痛点，为深远海项目运维提供强有力的支撑，是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一，也是电气风电通往深远海的前瞻性布局。

海上风电是指在潮间带、近海海域等主要区域建立风力发电场，并将风能转换为电能的一种使用离岸风力能源的方式。

海上风电具有资源丰富、发电利用小时高、不占用土地和适宜大规模开发的特点，是全球风电发展的最新前沿。海上风电是重要的海洋新兴产业，具有产业链条长、技术含量高、产业规模大的特点，拥有良好的发展前景。

海上风电产业链由上游为原材料、零部件和整机制造;中游风电场建设及运营;下游风力发电及运维三个部分构成。

2022年，国家陆续颁布的《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》等多项政策持续表明，海上风电产业是我国未来实现碳中和目标的关键性产业之一，同时，政策大力支持国内海上风电装备相关技术水平提升、突破，持续推动国内海上风电装备生产基地建设。

据中研产业研究院《2023-2028年中国海上风力发电行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

为实现碳中和目标，我国持续推行绿色能源替代行动，同时基于海洋风力发电优势，近年来国内风力发电产业发展重心开始逐渐转向海上风电领域，我国海上风电市场开始进入加速扩容阶段，国内海洋风电等海域电力产业规模不断增长。

我国海上风电装备市场需求将呈增长趋势

目前，国内海洋风力发电项目工程主要建设地开始逐渐移向深海少人领域，因此，相关建设工程所需海上风力发电机、海上风电安装船、海上起重平台等设备规模要求更大，相关生产制造水平要求更高。随着国内海上风电工程建设项目持续增加，我国海上风电装备市场需求将呈增长趋势。

《“十四五”可再生能源发展规划》提出，“积极推动近海海上风电规模化发展”“推动深远海海上风电技术创新和示范应用”。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩介绍，当前我国已具备大容量海上风电机组自主设计、研发、制造、安装、调试、运行能力。

看制造，我国生产的发电机、轮毂、塔架等铸锻件以及叶片、齿轮箱、轴承等关键零部件产量占到全球市场的70%以上。

看安装，去年9月，我国自主建造的2000吨级海上风电安装平台“白鹤滩”号交付投运，大幅增强了海上风电机组施工安装能力。

海上风电后期运行费主要有维护费、保险费、材料费、员工薪酬及海域使用金等费用。相比较路上风电，海上风电的维护费、材料费和保险费均高于陆上风电。

主要原因是海上风电场建设工程的施工周期长，技术难度大，建设成本高，风险多，导致在所有新能源发电成本里面，海上风电成本是最高的。

依托规模化开发与技术进步，海上风电开发的经济性大幅提高。秦海岩介绍，2010年至2021年，我国海上风电度电成本降幅接近56%。当前海上风电项目平均度电成本已降至0.33元/千瓦时左右，到“十四五”末有望实现全面平价。

海上风电发展前景广阔

面向未来，海上风电发展前景广阔。一方面，发展有资源。我国拥有约1.8万多公里大陆海岸线，海上风能资源丰富。“我国近海和深远海150米高度、离岸200公里以内且水深小于100米的海上风能资源技术可开发量为27.8亿千瓦。

目前海上风机累计装机仅为3000多万千瓦，利用率不足1.1%，未来开发潜力巨大。”秦海岩说。另一方面，消纳有空间。我国电力负荷集中在东部沿海地区，但能源资源主要集中在西部和北部地区，靠近沿海地区发展海上风电，能够实现“电从远方来”与“电从身边来”协同发展。

海上风力发电行业研究报告主要分析了海上风力发电行业的市场规模、海上风力发电市场供需求状况、海上风力发电市场竞争状况和海上风力发电主要企业经营情况，同时对海上风力发电行业的未来发展做出科学的预测。

海上风力发电行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

想要了解更多海上风力发电行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国海上风力发电行业发展分析与投资前景预测报告》。