轿车市场分析：1-8月销量排名前十位的轿车生产企业共销售441.4万辆

轿车市场分析：1-8月销量排名前十位的轿车生产企业共销售441.4万辆

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售441.4万辆，占轿车销售总量的63.8%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。

国内汽车市场的产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。

轿车行业自主品牌没有包袱，从设计、研发、生产、销售、售后各个环节不断创新，合资品牌的技术壁垒被打破。由于自主品牌更懂中国消费者，在外观造型、动力性能、质量可靠性上与合资品牌差距不断缩小。甚至会针对女性用户推出独立的品牌，例如欧拉。

中研研究院出版的《2023-2028年轿车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示

轿车行业态势分析

2023年1月，销量排名前十位的轿车品牌依次为Model 3、速腾、朗逸、海豚、宝马3系、逸动、轩逸、宝来、凯美瑞和雷凌。与上月相比，凯美瑞和Model 3销量呈快速增长，宝来销量小幅增长，其它轿车品牌呈不同程度下降;与上年同期相比，海豚销量迅猛增长，其它轿车品牌呈不同程度下降。

根据中国汽车工业协会的最新数据显示，今年6月，我国汽车产销量分别为256.1万辆和262.2万辆，同比增长分别为2.5%和4.8%。而新能源汽车产销量分别为78.4万辆和80.6万辆，同比增长分别为32.8%和35.2%。

1至6月期间，我国汽车产销量分别达到了1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。其中，乘用车产销量分别为221.9万辆和226.8万辆，产量同比下降0.9%，销量同比增长2.1%。而商用车产销量则分别为34.2万辆和35.5万辆，同比增长31.3%和26.3%。

一线豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪仍是豪华车市场乃至乘用车市场的三巨头，三者在豪华车市场领域几乎处于垄断地位。截至上半年，奔驰、宝马、奥迪市占率分别为21.5%、21.9%与19.6%;2017-2020年，奥迪的市场表现疲弱，对客户的吸引力越发不及奔驰宝马。

不同级别城市的消费者对于豪华轿车价格区间也具有选择的倾向性，各级城市中，价格区间在25万~50万元之间的豪华车最受欢迎，占比70%左右。

从一至六级城市中，由于城市经济发展不同，50万元以上的豪华车销量依次递减，而25万元以下的豪华车销量依次递增。

35万~50万元的豪华轿车仍是豪华车消费群体的主要选择，自2013年开始，越来越多的豪华车消费者选择购买35万元以下的车型，而购买50万元以上车型的消费者占比也越来越少。特斯拉Model 3的国产化，红旗H系列、HS系列的推出，以及诸如奥迪Q5L、凯迪拉克CT4等热销车型的加入使得50万元以下豪华车市场在近年来发展迅速。

在中央和地方政策的刺激、轻型车国六标准的实施、多地的汽车营销活动以及新车型的推出等多重因素的推动下，我国汽车市场在上半年实现了较高的增长。然而，外部环境仍然复杂，结构性问题仍然存在，消费需求仍然不足，行业面临一定的压力和挑战，因此需要政策的稳定和可预期，以助力行业的平稳运行。

未来，政策层面还将会加大力度，各地政府也将会出台更多、受益范围更大、更加稳定的政策促进汽车消费，汽车市场未来发展长期利好。尤其是新能源汽车在政策、市场的双重作用下，将迎来新一轮增长期。同时，目前受国际市场影响，汽车出同比仍呈下降趋势，有待进一步提升。

轿车行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出轿车行业投资策略和营销策略等方面的建议。

轿车行业报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来轿车市场竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

未来该行业潜力极大，更多轿车行业发展趋势，请点击中研研究院出版的《2023-2028年轿车行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。