中国汽车进出口行业市场深度调研：中国汽车今年出口有望突破450万辆

338.8万辆!中国汽车前三季度出口量超去年全年

提前一个季度，中国汽车行业实现超越去年全年的亮眼成绩。10月11日，中国汽车工业协会(下称“中汽协”)和全国乘联会分别召开沟通会，披露2023年前三季度的汽车行业关键数据和企业最新运行情况。数据显示，今年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，去年全年出口量为311.1万辆;我国新能源车渗透率(市场占有率)为29.8%，去年渗透率为25.6%，均实现赶超。

中汽协许海东：中国汽车今年出口有望突破450万辆

中汽协副总工程师许海东表示，2023年全年的中国汽车出口量有望突破450万辆，出口将带动中国汽车行业走上新的高峰。许海东指出，中国汽车出口的主力是传统燃油车，同时中国新能源车也发挥了很大作用。中国汽车在国际上具备很强的竞争力，被国外消费者所接受。

中汽协数据显示，2023年9月，中国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高，延续了增长态势。前三季度，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。

据中研产业研究院《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：

新能源汽车领域的进步更为喜人。9月，中国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%。前三季度，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。据统计，15万元至20万元级新能源乘用车累计销量为193.3万辆，同比增长66.4%。

工业和信息化部等部门9月1日联合印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》提出，2023年我国汽车行业要保持稳中向好发展态势，力争全年实现汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量要达到900万辆左右，同比增长约30%。

按照上述目标，我国新能源汽车需要在第四季度完成约272.2万辆的销量目标，月均销量要达到90余万辆。

乘联会发布的数据显示，随着中国自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，批发销量突破万辆的企业在9月已经达到17家(环比增2家，同比增2家)，占新能源乘用车总量的88.4%。按照新能源汽车批发销量，排名前五的中国车企依次为：比亚迪(286903辆)、吉利汽车(54472辆)、广汽埃安(51596辆)、长安汽车(42812辆)和理想汽车(36060辆)。

乘联会：今年10月和11月乘用车零售同比增长潜力较大

乘联会发布2023年10月全国乘用车市场展望称，因国庆中秋双节的8天假日前移占用9月份2天的关系，10月有19个工作日，较2022年10月多1个工作日，有利于车市产销增量。由于受环境影响去年10月的乘用车零售仅184万辆，低于2022年8月零售187万辆的销量，季节消费规律异常，因此今年10月和11月的零售同比增长潜力较大。

尽管近些年来中国乘用车出口发展迅速，但由于中国乘用车起步晚，正处于国际化的初级阶段，很多汽车企业仍然停留在直接出口或单纯依靠经销商出口，尚没有制定和实施真正意义上的国际化战略，海外发展经验较少。因此，中国乘用车国际化发展面临很大的压力和挑战。

当前，中国乘用车出口存在的问题主要有以下几个方面：出口产品质量竞争指数偏低，质量欠佳;技术和品牌存在劣势;海外营销管理模式单一;恶性低价竞争，出口秩序有待提升;短期内非贸易壁垒难以突破;外贸融资问题限制了出口规模。

全国汽车保有量达3.3亿辆

据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆;机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。

90个城市汽车保有量超过100万辆，成都、北京、重庆等25个城市超过300万辆。截至9月底，全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加8个城市。其中，43个城市汽车保有量超过200万辆，25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆，上海、苏州汽车保有量超过500万辆，郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。

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