中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告

中国已经是汽车消费大国，汽车电瓶平均3至5年需要更换一次，且大部分换电场景需要及时救援，此时车主往往无从下手，不清楚哪种渠道可以一站式完成检测、换电、旧电回收等一系列事务。在发展过程中，新能源汽车后市场也在不断进化，从消费者端看，车主消费习惯逐渐发生改变，“线上养车”成为主流趋势;从行业看，我国汽车后市场正处于产业互联网升级阶段，线上养车备受青睐。

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称为车后市场。汽车后市场大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车租赁市场及二手车市场六大类。

汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行);汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告

目前，我国的机动车保有量达4.12亿辆，其中，汽车3.15亿辆，我国汽车后市场行业规模已突破1.3万亿元。预计到2025年，汽车维修和保养等服务的市场规模将达到1.7万亿元。业内人士表示，今年以来，越来越多的企业开始发力这一市场，汽车后市场的竞争区域也从大中城市向县域城市下沉。

随着国外4S店模式和国际连锁汽修企业的进入，中国汽车后市场迎来发展阶段。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

根据中汽协数据，2023年8月份，我国新能源汽车产销分别完成84.3万辆、84.6万辆，环比分别增长4.7%、8.5%，同比分别增长22%、27%，市场占有率达到32.8%;2023年1~8月份，我国新能源汽车产销分别完成543.4万辆、537.4万辆，同比分别增长36.9%、39.2%，市场占有率达到29.5%。

全球汽车后市场的市场体量约为8,000亿欧元，预计整个汽车后市场将以每年3%左右的速度增长，到2030年规模达到12,000亿欧元。从区域上来看，欧美等主要发达国家的新能源汽车后市场相对成熟，而中国、巴西、印度等新兴国家的汽车后市场迅速发展，将成为未来几年全球汽车后市场主要的增长点。

《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出，到2025年我国新能源汽车市场竞争力明显增强，在三大电领域取得关键技术重大突破。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新售新能源汽车达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，新能源汽车后市场需求显著提高。

乘联会预测指出，2023年国内乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。据预计，2025年我国新能源汽车保有量将达到2000万辆。根据《中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，新能源汽车的平均维保客单价约为1500元，如按用户年均维保2次计，仅新能源汽车保险维修市场规模就达3000亿元。

汽车维修行业依托我国庞大的汽车后市场，就业前景非常广阔，据统计，我国的汽车后市场规模已达万亿，如此规模的市场蕴含着巨大的机遇。汽车后市场细分为19大方向，新能源汽车后产值规模约接近8000亿元(汽车用品近3000亿)，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，新能源汽车后市场的产值将突破万亿。

汽车后市场中，欧美区域的个人消费者主要通过大型商超、汽车修配连锁店(如Walmart、Autozone或AAP等)购买产品，自主进行汽车维修，以上公司均为发行人报告期内的主要客户。中国区域的个人消费者则更多依赖提供直接维修、保养的汽车服务商或汽车4S店等。

基于我国汽车产业的不断壮大、汽车保有量快速增长、汽车“老龄化”发展趋势下，我国汽车维修保养市场规模保持快速增长，年均增速始终保持在13%以上。随着汽车保有量不断上升,汽车后市场迎来高速增长,预计到2025年,我国新能源汽车后市场规模将达到1.7万亿元。

据中研研究院《2022-2027年中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告告》显示

稳定增长的汽车保有量、逐步老化的车龄结构，都为我国汽车的后市场服务领域提供了良好的发展基础。可见，我国汽车后市场是一个万亿级别的广阔市场，而且随着我国汽车保有量的不断增加，汽车后市场规模将逐年扩大，成为未来汽车行业的重要增长点。

汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。新能源汽车后市场行业最早可分为汽保行业、汽车金融行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、二手车及汽车租赁行业。由于汽保行业和汽车养护行业在服务内容方面存在着交叉，没有严格的划分界限，且汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势，故三者合并至汽车养护与维修行业。同时，随着新能源汽车发展，新能源汽车充换电基础设施也被列入汽车后市场行业。

当前，我国的汽车后市场大体上可分为汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收、新能源汽车充换电基础设施等几类。

汽车后市场服务是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务。新能源汽车后市场具体可分为维修保养、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车用品、二手车六个细分领域。

在发展成熟的欧美市场，汽车后市场的利润约占整个汽车行业利润的70%，新能源汽车后是汽车制造和销售利润的3倍多，在汽车制造业内每投资1美元，其后续服务市场就能产生6.25美元的收益。而中国汽车后市场利润所占比例远远落后于发达国家。

汽车产品朝着电动化、智能化加速转型的时候，传统零部件体系70%以上将面临重构。而且，有机构预判在未来整车成本中，软件将从占15%，上升到60%。因此，相较于传统汽车，未来的新能源汽车后市场将会发生颠覆性变革。

有研究机构预测，在未来10年左右时间内，维修、保险、充电桩、二手车交易、零配件等后市场容量将达到万亿元规模。汽车后市场作为汽车产业链中最稳定的利润来源，贡献超过60%的利润。显然，在新能源汽车后市场这条新赛道，充满机遇。

到2023年，中国新能源汽车的销量将达到850万辆，狭义上定义的乘用车销量将达到2350万辆。同时，年度新能源车的渗透率有望达到36%。在9月份新能源汽车的主力厂商中，比亚迪以286903辆的销量位列第一，特斯拉次之，销量为74073辆。吉利、广汽埃安、长安汽车的销量相近，均在5万辆以上。

中国新能源汽车后行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，新能源汽车后行业研究报告可以帮助投资者合理分析新能源汽车后行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出新能源汽车后行业投资策略和营销策略等方面的建议。

据了解，该行业发展空间极大，未来新能源汽车后市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2022-2027年中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告》。