汽车后市场行业发展趋势：汽车后市场在曲折发展10多年后必将迎来爆发

汽车后市场迎来久违的行业利好

进入2023年下半年，经历了长期低迷行情的汽车后市场迎来了久违的行业利好。业内普遍认为，作为汽车产业的衍生和待垦热土，汽车后市场在曲折发展10多年后必将迎来爆发。这对于资本和企业来讲，是一次厚积薄发的良机，一条蕴含万亿元级的新赛道，同时更是一场淘汰赛。

10月12日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，力推汽车后市场高质量发展。《指导意见》提出，力争到2025年，我国汽车后市场规模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出，新业态、新模式发展更加成熟。

汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析

汽车后市场被称为汽车业的黄金产业。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，即汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。主要分为汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业、汽车养护行业、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业和二手车及汽车租赁行业。

汽车后市场主要包括汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车电子、汽车娱乐、汽车改装、汽车饰品、轮胎服务、汽车维修、车用商务品、汽车租赁、车主俱乐部、二手车、汽车文化、汽车融资、汽车广告、汽车资讯、汽车培训十九大业务。

我国汽车后市场行业产业链较为成熟，上游行业为汽车消费市场，包括汽车生产和汽车销售，汽车生产通常分为乘用车和商用车，汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等;中游包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施;下游主要为消费者，即车主。

目前，我国汽车后市场正处于“互联网+”阶段，结合电商平台方便快捷，获客渠道较多等特点，汽车后市场互联网+平台逐渐涌出，资本也对互联网+汽车后市场行业青睐有加，市场正处于激烈竞争时期。

公安部最新数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量已达4.3亿辆。

随着国外4S店模式和国际连锁汽修企业的进入，中国汽车后市场迎来发展阶段。汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》分析

汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行);汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称为车后市场。汽车后市场大体上可分为汽车金融市场、汽车保险市场、汽车养护市场、汽车用品市场、汽车租赁市场及二手车市场六大类。

汽车后市场行业处在汽车产业链的末端，上游为汽车的生产与销售环节;下游主要为汽车车主提供相关细分市场服务。

汽车后市场规模与汽车保有量及车龄紧密相关，汽车保有量越大、车龄时间越长，汽车后市场的需求量越大。汽车后市场行业进入壁垒主要包含人才、技术、资金、客户认同和资源整合和五个方面。汽车零配件后市场供应链的典型特点是相对单价低、品类多、库存周转率低，这就要求汽车零配件供应商必须拥有较强的产品开发能力、供应链管理能力及线下管控能力，且要形成规模效应。

基于我国汽车产业的不断壮大、汽车保有量快速增长、汽车“老龄化”发展趋势下，我国汽车维修保养市场规模保持快速增长，年均增速始终保持在13%以上。

市场预测，未来我国极有可能成为全球最大的汽车后市场。德勤《2020中国汽车后市场白皮书》显示，中国汽车保有量预计在2025年达到1.7万亿规模，成为全球最大的“存量”市场，万亿汽车保有量意味着超万亿级的后市场蓝海。

汽车后市场行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车后市场未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车后市场行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于汽车后市场行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》。