全球航空客运市场分析 多家上市航司前三季度经营情况分析

三季度航空客运市场规模创历史新高

航旅纵横大数据显示，2023年第三季度，全行业完成旅客运输量1.80亿人，创季度客运量新高，同比大幅增长108.2%，恢复至2019年同期的102.6%。

全球航空客运市场分析

国际航空运输协会近日发布的8月客运定期数据显示，全球航空客运市场持续强势复苏，今年8月航空客运总量同比2022年8月增长28.4%，全球航空客运量目前达到疫情前水平的95.7%。

分市场来看，8月各国国内客运量同比2022年8月增长25.4%，比2019年8月高9.2%，这得益于中国国内客运市场需求的大力推动;国际客运量同比增长30.4%，所有市场同比增长率均呈现两位数，国际客运量恢复至2019年8月水平的88.5%。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，8月航空旅行表现良好，年初至今，国际客运量同比增长50%。从机票销售的数据来看，今年前8个月的国际旅行预订量持续增加。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析

中国民航局运输司相关负责人表示，今年以来，航空运输市场安全有序恢复，行业综合保障能力不断提升，民航局为中秋国庆期间较为集中的旅客出行做好了运行保障。民航局组织航空公司增加运力投放，持续督促航空公司、机场做好出行服务保障。民航各单位严格落实节假日运行安全、旅客服务等工作要求，做好假期航空运输服务保障工作，满足旅客相对集中的旅游度假、探亲访友、返岗返校出行需求，全力以赴确保旅客航空出行安全顺畅。

占芬表示，旅游市场复苏是民航旅客量恢复的最重要因素。今年中秋国庆假期，旅游、探亲、访友等需求得到充分释放。各地文旅部门大力促进旅游与演艺、体育等领域融合，创新旅游产品，有效激发了旅行需求，拉动了航空客运市场恢复。

为进一步释放民航业市场潜力，占芬建议，从两个方面精准发力。一是民航业要充分发挥国内国际畅通互联的优势，进一步打造“干支通，全网联”航空运输服务网络，挖掘国内民航市场潜力。加强与高铁合作力度，创新空铁联运产品，夯实大中城市航空市场发展基础。二是要继续促进民航国际市场恢复，促进国际航线恢复。

中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示，要促进低空企业聚集发展以及通用航空与区域经济融合发展，支持飞行训练、低空旅游、无人机货运、通用航空飞机制造等业务发展，进一步开辟民航业新市场。

10月11日，中国航空运输协会召开2023年第三季度理事单位信息沟通会。通报介绍，三季度航空公司经营效益大幅改善。7月航空公司营业收入同比增长79.6%，航油价格同比下降38.4%，叠加汇兑收益，航空公司实现盈利183.3亿元，有25家航空公司盈利;8月实现连续盈利，利润为95.7亿元，23家航空公司盈利。9月随着暑运旺季结束，航空运输恢复有所回落，加上油价上涨，11家航空公司实现盈利。1-9月航空公司累计实现盈利96.4亿元，同比减亏增盈1371.2亿元，14家航空公司累计实现盈利。另外通报预计，今年第四季度的旅客运输量将比2019年同期略有增长，国际客运市场受地缘政治、航权限制和部分境外机场保障资源不足等因素影响，仍面临诸多挑战。

多家上市航司前三季度经营情况分析

10月16日晚上，中国国航、中国东航、春秋航空、吉祥航空等多家上市航司披露今年前三季度经营情况。从航司的视角来看，前三季度主要客运航司在运力投入、旅客周转量等重点指标上集体同比回升。从旅客恢复情况看， 五大上市航司总旅客量恢复至 2019 年的97.4 %。其中中国国航、吉祥航空和春秋航空三家总体旅客运输量均已超过 19年同期水平。此外南航、东航分别恢复至超9成、8成水平。

此外国际客运市场恢复水平不断提升。五大航司国际航线旅客运输量1655.1万人，月均达到183.9万人，整体恢复至2019年同期的35%。

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