首届全球汽车新生态发展大会探索汽车价值链“新高地”

首届全球汽车新生态发展大会探索汽车价值链“新高地”

2023年9月22日，中国电动汽车百人会及十堰市人民政府联合主办的首届全球汽车新生态发展大会在湖北省十堰市正式开幕。本次大会聚焦汽车产业新生态、聚焦汽车零部件新价值链，大会为期两天，共设两场公开论坛，两场闭门研讨会。来自政府机关、汽车、交通、能源等多个行业的数百名代表，齐聚武当山下的“车城”十堰，围绕“电动化智能化时代重塑汽车价值链”、“构建面向汽车产业现代化的后市场服务新体系”、“标准先行助力新能源汽车后市场可持续发展”、“新形势下跨国汽车企业在华发展新机遇”行业热点议题展开深入探讨。

22日下午，首届全球汽车新生态发展大会成功举办高层论坛，围绕“电动化智能化时代重塑汽车价值链”这一主题，十堰市委书记黄剑雄、十堰市长王永辉、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、中国消费品质量安全促进会副理事长、原国家质检总局执法督查司司长、国家市场监管总局原网络交易监管司副司长严冯敏(正司长级)等领导专家，以及北汽集团、东风商用车、赛力斯、奇瑞、鹏飞、远景、中国汽研、国电投、长江汽车、欣旺达、德凯、罗兰贝格等企业高管展开了一系列探讨。

2023年8月，广州市交通执法部门共立案查处网约车相关违章144宗

2023年8月，广州市交通执法部门共立案查处网约车相关违章144宗，其中涉及网约车平台的违章135宗，包括网约车平台违章115宗，无证网约车违章12宗，网约车驾驶员违章9宗。滴滴出行科技有限公司(滴滴出行、花小猪打车)，威海市兴安达信息技术有限责任公司(安安用车)，武汉风韵出行信息科技有限公司(风韵出行)、长燃智享(宁夏)新能源科技有限公司(妥妥E行)等4家平台公司涉及违章案件数量排名居全市前三位。

图表：2018-2023年三季度新能源汽车保有量

数据来源：中研普华产业研究院

根据中研研究院《2024-2029年中国汽车行业发展趋势及投资预测报告》分析得知，据公安部统计，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中新能源汽车1821万辆。

新能源汽车保有量达1821万辆，前三季度新注册登记519.8万辆。截至9月底，全国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。2023年一至三季度，全国新注册登记新能源汽车519.8万辆，同比增长40%，占汽车新注册登记量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注册登记新能源汽车分别为144万辆、170.9万辆、204.9万辆。

1.汽车行业产业链上游

汽车产业的上游，主要是汽车软硬件的开发和制造，主要可分为汽车零部件、汽车电子。

汽车芯片产业牵连着多个行业。从市场发展来看，随着汽车业以及现代电子业的发展，全球汽车芯片在近几年内呈现出高速发展的形势，全球市场规模迅速增大。

此外，从政策层面来看，随着我国国家级汽车产业战略不断升级，汽车电子已成为汽车产业的重要组成部分。近年来，国家层面关于汽车电子顶层设计政策密集出台，先后对车联网、智能汽车等基于汽车电子发展的新兴产业提出了行动计划或发展战略。这一系列利好政策，为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。随着相关措施的落实，将使得汽车电子产业进入发展快车道。

同时引人注目的还有国产企业的加大投入。我国自主品牌汽车芯片逐渐浮出水面，逐步填补国内汽车芯片的空白。以BAT(百度、阿里、腾讯)为首的互联网企业、以华为为首的通信企业以及比亚迪等造车势力都将成为未来汽车电子技术发展的主力。

2、汽车行业产业链中游

中游主要是汽车整车制造商，从市场发展趋势来看，今年以来，机械工业的运行总体也延续了向好的态势，出口稳定。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，汽车销量排名前十位的企业(集团)销量合计为1544.9万辆，同比增长5.2%，占汽车销售总量的84.8%，低于上年同期2.3个百分点。

上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

当前，我国汽车产业政策体系不断完善，创新能力大幅增强，产品技术研发加速迭代，电动化、智能化、网联化的发展提速，产业基础不断地夯实，产业链、供应链体系日趋完善。可以说，我国汽车产业加快建设现代化产业体系的基础条件已经具备。站在新的发展起点上，我国汽车企业要抢抓建设现代化产业体系的战略机遇，锚定电动化、智能化、网联化的发展方向，进一步优化产业结构，坚持科技创新，夯实产业基础，优化产业链、供应链的布局，着力提升产业链、供应链的韧性，为加快建设现代化产业体系作出中国汽车的更大贡献。

3、汽车行业产业链下游

在后市场服务环节来看，其涉及的细分行业较为冗杂。“十四五”时期，以推进汽车维修业高质量发展为主题，以建设一流行业协会为目标，以提升发展和服务能力为主线，紧紧围绕职责定位，着力强化服务功能，持续打造载体平台，不断加强自身建设，增强治理改革能力，更好地发挥在服务国家、服务社会、服务群众、服务行业中的积极作用，为加快建设交通强国、保障民生事业健康发展提供有力支撑。

整体来看，依托持续培育形成的较为成熟的产业链和技术，我国新能源汽车厂商在全球市场的地位或将持续提升。但值得关注的是，国际主流车企均已发布电动化方面的长期规划，并明确把中国作为电动化潜在的最大市场，预计未来合资车企电动化将加速，市场竞争将愈发激烈，市场格局尚不稳定，新能源车企尚未形成绝对的龙头效应和规模优势。