阿里出手 私有化可以为百世提供更高的灵活性 快递物流正式迎来年末旺季

11月6日晚，据百世集团消息，公司董事会收到阿里巴巴、菜鸟、百世集团创始人周韶宁组成的买方财团提出的初步不具约束力的收购所有已发行普通股的要约，建议收购价格为每股普通股0.144美元或每股ADS现金2.88美元。

专家表示，当前中概股在美股的流通性和估值偏低，对融资具有挑战。私有化可以为百世提供更高的灵活性。11月6日美股开盘，百世集团高开超14%，截至北京时间22:50，涨10%。

百世拟私有化

根据该要约提案，周韶宁、百世集团首席战略官兼投资官George Chow、Denlux Logistics Technology Invest Inc、阿里巴巴投资有限公司(Alibaba Investment Limited)、BJ Russell Holdings Limited和菜鸟智能物流投资有限公司(Cainiao Smart Logistics Investment Limited)计划以每股普通股0.144美元(每股 ADS 2.88美元)的现金，收购百世集团全部已发行普通股(上述买家联盟尚未持有的)，包括以ADS为代表的A类普通股。

同时，百世集团还宣布，该公司董事会已成立一个由三名独立董事组成的特别委员会，以评估和审议该建议书和潜在的交易。

这三名独立董事分别为李文飚(Wenbiao Li)、吴鹰(Ying Wu)和Klaus Anker Petersen;特别委员会主席由吴鹰担任。官网信息显示，百世集团集快递、快运、仓配供应链管理、国际和跨境电商物流等业务板块于一体，目前业务共覆盖包括中国在内的12个国家。

不同于通达系快递“桐庐”背景，百世集团创立之初具备国际化血液。资料显示，周韶宁曾任谷歌中国区总裁，2007年创立物流外包公司百世物流科技。

2010年，百世物流宣布收购汇通快递，成立“百世汇通”。2016 年，“百世汇通”更名为“百世快递”。2017年，百世集团赴美上市。财报数据显示，截至2023年2月，阿里巴巴持有百世集团32.7%的股权，为第一大股东;周韶宁持股12.13%。

然而在与“三通一达”、顺丰、极兔速递、京东物流等激烈竞争下，高起点的百世集团逐渐掉队。最新财报数据显示，今年上半年，百世集团总营收38.53亿元，净亏损4.17亿元，资产负债率近95%;2023年，公司全年总收入指引在85亿元至95亿元之间。中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿认为，当前中概股在美股的流通性和估值偏低，对融资具有挑战。

私有化可以为百世提供更高的灵活性，公司可以做出更加有利于业务发展的战略决策，以更好地应对市场环境的变化;同时，私有化也可为公司提供更多的资金来源，例如通过债务融资、股权融资等方式来筹集资金，以支持公司的长期发展。

国内业务已转让给极兔

在本次财团要约收购前，百世集团已将国内业务打包卖给了物流行业新秀——极兔速递。2021年10月29日，百世集团和J&T极兔速递(简称“极兔”)共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意将其在国内的快递业务以约68亿元人民币价格转让给极兔。近期，极兔速递在港股上市。

业内人士指出，收购百世国内业务对极兔在短期快速扩张起到了积极作用。极兔速递诞生于印尼，2020年3月正式进军中国市场，多次被传"拼多多系"快递，但双方在公开股权关系上没有直接联系。据报道，极兔目前已接入拼多多等国内16家电商平台，但尚未打通淘宝平台。

对于和百世集团的战略合作，J&T极兔速递执行总裁樊苏洲当时表示：“百世快递积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业的健康良性成长。

”周韶宁回应称：“(与极兔)战略合作是为了更好地适应新发展格局，执行集团的长远战略规划。百世将集中精力和资源，进一步推动供应链、快运、国际业务的深度融合，加快业务的发展，打造国际化的综合智慧供应链服务。”

今年以来，快递日均业务量稳步向上攀升，行业企业主动发力新技术、不断拓展新业务。从次日达提速为半日达，从单向配送到双向揽派，覆盖更广的智能快递车带来配送服务新体验;联合多方资源服务电商出海，不断完善的跨境寄递网络助力“快递出海”迈出新步伐，一系列新举措推动快递服务网络更加顺畅、服务质量更高、运力持续升级。快递业支撑市场流通持续改善，助力线上消费需求逐步释放。

快递物流正式迎来年末旺季

随着各家三季报陆续披露，快递物流也正式迎来年末旺季，市场需求有望进一步提升。10月27日，极兔速递(01519.HK)在港交所主板上市，当日总市值超千亿港元，我们的榜单也再添一头部快递企业。

不过，虽然有市值近千亿元企业登榜，但10月物流产业总市值只较上月增加了540.98亿元。10月，24家物流公司市值集体下跌，有7家跌超10%，物流资本市场仍面临着阶段性承压的局面。

另一头部物流企业——菜鸟IPO进程还在推进，这或也将为物流资本市场的提振带来信心。

头部企业市值方面，其中，顺丰控股(002352.SZ)10月市值下跌3.68%，总市值为1923.81亿元，中通快递(02057.HK)市值较上月也下跌3.88%，总市值为1343.21亿元。极兔速递10月总市值则为940.6亿元。

业绩方面，三季度为快递企业淡季，顺丰营收646.46亿元，同比下滑6.42%;归母净利润为20.88亿元，同比增长6.56%。而前三季度，顺丰总营收为1890.12亿元，归母净利润同比增长40.08%为62.64亿元。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》显示：

财报显示，韵达三季度营收降幅最大，同比下降9.15%，圆通三季度营收微增0.01%，申通则同比增长12.43%。利润上，韵达净利增幅最大为51.46%，但其第三季度收益主要来自资产处置，财报显示，其资产处置收益同比大幅增长2007.11%，高达7258.8万元。

相比之下，圆通、申通三季度均出现净利下滑的情况。圆通三季度归母净利润为7.98亿元，较去年同期减少了19.98%。申通净利则同比大幅下滑87.73%为274.14万元。事实上，三季度为快递市场传统淡季，在此背景下，加盟制快递公司“增收不增利”现象也被进一步放大。

递物流行业发展现状调查及前景研究

习近平总书记指出，要大力发展智慧交通和智慧物流。快递物流业要维护如此庞大的业务量运转，离不开一个高效、便捷、强大的智能化运营网络支撑。当快递物流搭乘上数字化、智能化的“快车”，传统依赖人力的仓储分拣模式被由人工智能、物联网、大数据等技术组成的“数智化”模式所取代，数智化让快递更快了。

电商快速发展时代，电商卖家成为快递物流业最大的客户。如何解决卖家面临的难题，为其带来更好的使用体验，成为各大快递公司抢占客户资源的重要招牌。

中国物流与采购联合会11月2日发布的数据显示，2023年10月中国物流业景气指数为52.9%，较上月回落0.6个百分点。业务总量指数小幅回调，但继续保持在扩张区间。

分行业来看，铁路运输、航空运输、仓储物流、邮政快递等业务总量指数均在景气区间，其中道路运输业业务总量指数连续多个月在52%以上较好水平，大宗物资运输需求有所提振，铁路运输业业务总量指数为52.6%，环比上升0.5个百分点。

在生鲜产品购物和电商网购业务增长拉动下，航空物流和电商快递物流发展势头良好，航空运输业业务总量指数为53.9%，邮政快递业业务总量指数为65.2%，均处于较高景气区间。快递行业作为过去十年中国经济闪光点之一，行业发展迅速，规模也在逐年扩大。

农村物流行业前景

农村物流是连接城乡生产和消费的重要纽带。当前，每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动。高质量的农村物流是现代流通体系的重要组成部分，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。

今年初，《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》提出，加快完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，建设县域集采集配中心，推动农村客货邮融合发展，大力发展共同配送、即时零售等新模式，推动冷链物流服务网络向乡村下沉。

近期，商务部、中华全国供销合作总社等9部门印发《县域商业三年行动计划(2023—2025年)》，也对“发展农村物流共同配送”提出相关要求。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的快递物流行业报告对中国快递物流行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。

同时揭示了快递物流市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多快递物流行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国快递物流行业市场研究与分析报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。