华为汽车又一个重量级发布 问界新M7大定达8.7万辆 智选车模式优势显现
汽车LiBO2023/11/10
华为智选车业务又一款新车来了。
11月9日晚间，华为在深圳举办智慧出行解决方案发布暨智界S7新品预售活动。华为智选车业务首款纯电轿车智界S7亮相，由华为与奇瑞合作推出。
券商分析称，华为和奇瑞的合作，是双方供应链、研发制造能力的强强互补。新车型上市优化华为智选车产品矩阵，华为智选车有望在智能化的后半程成为国内重要“玩家”。
在发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，5年前，华为就开启了“1+8+N”的全场景智慧生活战略，智慧出行是其中的一个战略。
余承东称，华为智慧出行解决方案是华为智选车模式的战略升级，旨在利用华为过去30多年在ICT领域的智能汽车增量零部件产品、技术解决方案以及华为终端过去10多年消费者业务积累的质量管控、销售服务、品牌营销等优秀经验，深度赋能合作伙伴，开创智能汽车新时代。
余承东介绍，问界M5累计交付12万辆，问界新M7系列累计大定数量达8.7万辆。
余承东介绍，华为通过零部件供应模式、解决方案模式、智选车模式三种合作模式，助力合作伙伴实现商业成功，共赢智能电动汽车时代。
余承东表示，智选车模式即鸿蒙智行模式，采用这种模式合作的车企包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮。
据了解，在智选车模式下，华为参与深度更进一步，不仅主导产品设计、定义，还直接参与到产品定位定价、营销及终端销售环节，从技术到渠道全面助力车企。
光大证券认为，华为智驾产品功能体验已行业领先、叠加华为针对汽车业务已进行包括战略、渠道以及产品等方面升级，产品已步入销量兑现阶段。
11月9日晚，华为智选车业务首款纯电轿车智界S7亮相。
该款车将于11月28日正式发布，是首款搭载鸿蒙OS 4.0智能座舱的车型，采用方舟引擎，带来全新3D车控桌面。此外，华为智慧语音助手小艺接入盘古大模型。
信达证券表示，智界S7是华为与奇瑞合作的首款智选车型。随着智界S7上市日益临近，华为智选车型矩阵有望进一步拓展，在问界新M7强势的订单表现下，智界S7有望带动需求进一步增长。
兴业证券研报认为，智界S7以运动和科技作为主要卖点，搭载华为最新的智驾及座舱系统，智能化配置突出，是华为智选走向市场的里程碑车型。
随着华为智选车智界S7的到来，意味着华为智选车的商业版图将进一步开始迅速拓展，覆盖更多细分领域，带来更多高价值车型。当品牌矩阵、产品矩阵快速拓展，华为智选车的价值也将不断提升。
光大证券研报称，华为定位于智能化，其智选模式多款车型正在按计划逐步落地。有望通过差异化卖点和不同定位、定价，区分潜在购车用户，合力形成以智能化为核心的华为汽车生态联盟。看好与华为深入合作以及同步积极推进新能源车转型的头部车企。
据悉，华为与赛力斯合作的推出的车型包括问界M5、M7、新M7等。
10月，问界全系交付新车12700辆。其中，问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万辆，创历史新高，问界全系10月大定数量达57829辆。据悉，问界大定订单支付5000元定金。
国泰君安证券认为，赛力斯与华为合作的智选车型问界M7改款上市后，订单爆发成为市场焦点，华为在智能化、渠道和市场营销等方面对合作车企的赋能得到明显体现。华为与奇瑞采用华为智选模式合作的首款纯电轿车智界S7的市场预期有望进一步提升，带动供应需求快速增长。
信达证券表示，华为智能化、营销渠道能力多重加持下，智选车模式的优势随交付爬坡有望逐渐显现。
华泰证券表示，智选车模式最大化了华为与车企合作的优势互补，软硬一体的盈利能力更强，目前问界销量持续向上验证了智选车模式已跑通，看好问界的成功打样助力华为智选车扩大“车企朋友圈”，短期或成为华为汽车业务的主要合作路线。
如今，全球汽车产业电动化转型进入高峰，智能化也进入加速发展阶段。汽车智能化融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向，也是汽车全产业链创新求变、转型升级的主战场。有专家认为，在各方共同努力下，我国智能网联汽车发展取得了三大成效。
在当今全球化和数字化的背景下，企业之间的协作变得比以往任何时候都更为重要。智能新能源汽车产业链涵盖了软件、硬件、通信、系统集成等多个领域，绝不是一家汽车企业或单个汽车行业单打独斗便能完成智能转型的，需要开放合作、跨界融合发展。
数据显示，截至2023年8月，我国开通5G基站313.8万个，全球占比超60%，5G网络实现地级市全覆盖，为车路云一体化发展奠定了网络基础。截至2023年7月，我国各类手机App超261万个，移动应用开发者83万多名，为手机生态移植车机提供了丰富的应用生态。
智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，融合信息通信、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，实现车内网、车外网、车际网的智能信息交换、共享，具备信息共享复杂环境感知智能化决策自动化协同控制功能，与智能公路与辅助设施共同组成智能移动空间和应用终端的新一代智能出行系统。
智能汽车具有车辆异常行为预警、弱势交通参与者碰撞预警、自动驾驶功能、主动车道保持、列队跟驰、自动泊车等功能。
随着汽车产业转型升级，智能网联汽车已成为汽车产业转型重要方向之一，也正处于加速变化和迭代的关键阶段;研究数据显示，2016-2020年我国智能网联汽车产业规模呈现连续上涨趋势，2020年产业规模增长到了2556亿元，同比增长54.3%。
随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与信息、通信、交通、能源等领域的深度融合，为智能网联汽车带来了更舒适的体验、更多元的应用与无垠的遐想空间，同时也引起更复杂的挑战。
2023年以来，新能源汽车产业迎来跨越式发展，产销均实现高速增长。中汽协最新发布的数据显示，上半年国内新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。
新能汽车市场的爆发，加速了汽车产业电动化、智能化和网联化的进程，自动驾驶系统、网联系统、车载信息系统、智能中控等细分汽车电子产品领域渗透率不断提高，智能汽车相关产业链将迎来规模化发展。
从市场格局来看，目前已经开始布局智能汽车行业的企业主要包括两类，一类是科技公司，比如谷歌、苹果、微软等这些科技巨头;一类是汽车制造商，比如沃尔沃、奔驰、奥迪、福特、宝马等。目前整个行业尚处于研究开发阶段，还没有形成稳定的竞争格局。
国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络(LTE-V2X 等)实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。展望 2035 到 2050 年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》分析
随着5G时代的广泛普及，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。
《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。
到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
近年来，智能汽车行业备受国家产业政策的支持，为不断加快发展自动驾驶技术，国家陆续出台了多项政策，鼓励智能汽车行业发展与创新，《“十四五”汽车产业发展建议》指出，充分发挥汽车大国市场的引领作用，开拓汽车产业全球化新局面，力争经过“十四五”期间的努力，实现汽车市场平稳增长和汽车行业转型升级向高质量发展，为建设汽车强国夯实基础，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。
据《中国车联网白皮书》预计，到2025年，中国智能汽车市场规模将接近万亿元，2020-2025年6年产业复合增速达36.85%。根据国家发改委预测，2025年中国智能汽车数量将达到2,800万辆，渗透率将达到82%。
不论是新能源汽车还是传统燃油车，智能化设备已经成为标配。根据国际数据公司IDC预测，2035年全球智能汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元。这意味着在未来几年时间里，中国智能网联汽车市场或将迎来井喷。
在传统汽车企业纷纷加快智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局。预计到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到19万亿元。
汽车产业价值链正在向智能化的推动下加快重塑，自动驾驶技术及网联汽车将成为未来汽车产业发展的方向，也将是我国汽车产业发展新的战略制高点，自动驾驶技术及智能网联汽车将成为未来最具有发展潜力的风口行业。
智能汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析智能汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘智能汽车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。
欲了解更多关于智能汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》。
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