1至10月我国汽车产销量同比分别增长8%和9.1% 乘用车市场发展环境及消费预测
汽车WuYaNan2023/11/13
中国汽车工业协会10日公布数据显示，1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。
据中汽协副秘书长陈士华介绍，10月份，我国汽车产销量分别达289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。
中汽协数据显示，1至10月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%;新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。
中国汽车工业协会发布数据显示，今年10月汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。分车型看，乘用车出口量为42.1万辆，环比增长10.4%，同比增长50.5%;商用车出口量为6.7万辆，环比增长6.7%，同比增长14.5%。
四季度汽车消费有望持续增长
近期，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动了汽车消费。伴随国家稳定经济增长的政策效应持续显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，四季度汽车消费有望持续增长。
乘用车传统旺季到来叠加国内物流行业企稳回升带动货车销量增长，在多方利好的背景下，汽车行业2023Q3景气度持续回暖。展望Q4，预计乘用车行业有望延续高景气。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年版乘用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：
乘用车市场发展环境分析
乘联会发布2023年4月份全国乘用车市场分析，该报告中称，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等地受客观因素影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。
从去年四季度开始，不符合RDE要求的国六b排放标准车型的库存问题已经显现。北京商报记者了解到，去年四季度中汽协已陆续接到行业部分企业反映，受疫情、市场等多重因素影响，部分不符合RDE要求的国六b排放标准车型库存积压严重。数据显示，截至今年1月底，不满足RDE要求的库存车辆超过189万辆，含已采购部件的库存超过200万辆。
国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消举措，对提振消费信心有较好的增进效果。
2023年出游热度依然居高不下，中秋国庆假期自驾出游人数众多，伴随着道路、休息区、补能设施等基础建设的逐步完善，以及民宿体系精致化差异化发展，多重媒体发布助推自驾方案不断更新迭代，对安全性和智能辅助的需求更强烈。
全国多地促消费政策和优惠促销活动下，消费者购车热度持续释放，乘用车市场迎来“金九”旺季，截至2023年9月底，我国乘用车行业保有量达到29167万辆。
图表：2018-2023年三季度乘用车保有量
数据来源：中研普华产业研究院
随着新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，加之地方政府新增购车补贴政策，对车市起到一定的提振作用，2023年三季度，我国乘用车行业的销售额达到27866亿元。
在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的乘用车行业报告对中国乘用车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了乘用车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
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