8部门在15个城市 启动首批公共领域车辆 全面电动化先行区试点 电动汽车行业前景展望

工业和信息化部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。试点城市包括：北京、深圳、重庆、成都等。

蔚来透露美国业务计划，将从中国进口高端电动汽车

11月4日，蔚来汽车美国地区CEO易盖天(Ganesh Iyer)披露了公司进军美国市场的细节。他表示，公司不会通过在美国设厂进行本土化生产的方式寻求获得税收激励，而是从中国进口国产高端电动汽车。

易盖天还表示，在美国建厂成本过高，且品牌的高端车型“过于昂贵”，无论在哪里生产都无法获得补贴。蔚来计划在2025年把业务扩张至包含美国的全球25个国家和地区。

11月3日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对蔚来员工的全员信，信中确认了蔚来将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。李斌同时在信中表示，公司将确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势;确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争;确保3个品牌9款核心产品的如期上市。

在此基础上，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位;资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

此前，网上已经有消息流出，蔚来汽车将开启裁员，部门比例在 10%-20% 之间。舆论发酵之后，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回应称，蔚来一直在追求组织效率的提升，网上传言多有不实。

据悉，这并非蔚来第一次裁员。

2019年3月，李斌曾发布内部信，承认蔚来汽车在快速发展中出现了一些人员的冗余，上半年要对现有团队进行3%的优化，将总人数控制在9500人以内。

同年8月，李斌又发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，确认蔚来在9月再裁员1200人。

进入2023年，蔚来汽车业绩依然不理想，继一季度收入环比大跌33.54%后，蔚来于二季度交出了近年最差的一份业绩，营收仅为87.7亿元，同比下降14.8%，毛利润为8700万元，同比下降 93.5%，净亏损达到60.558亿元。

员工方面，截至2022年底，蔚来汽车拥有26763名员工，位居首位，理想汽车拥有19396名员工，排名第二，小鹏汽车拥有15829名员工，人员最少。如果按照 10% 的比例计算，意味着大约有 2600 人可能受到影响。财报显示，理想汽车的员工人数为 19396 人，小鹏汽车则为 15829 人，蔚来是三家车企中人数最多的。

据中研产业研究院《2023-2028年中国电动汽车行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

欠佳的经营状况促使蔚来进一步做出调整。8月底，李斌在第二季度财报沟通会上表示会重点提升销售能力，主要原因是在此前的运营中发现无法满足同时销售7至8款车的需求。

李斌坦言，蔚来在成交价30万以上纯电市场获得了40%以上的市场份额，但综合表现离预期目标仍有差距。要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，并确保关键业务有足够的资源投入。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产资源作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游。

从电动汽车下游整车制造来看，与传统汽车产业不同的是，电动汽车整车制造厂商可外采电池、电控和电机，无需像传统汽车整车制造商一样需要掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，极大降低了电动汽车整车制造的进入门槛;在电动汽车后期市场中，充电桩、换电站等服务供应商占据了较为重要的位置。

中国电动汽车行业前景展望

近年来，我国电动汽车行业快速发展，电动汽车保有量持续增长，其中纯电动车占据主导地位。在电动汽车相关技术快速发展的带动下，电动汽车的渗透率有望进一步提升。

国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，预计今年再增长35%，有望达到1400万辆。这意味着全球电动汽车在整个汽车市场中的份额已从2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年进一步增加到18%。

近年来，在各国优惠政策扶持和推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势，中国电动汽车表现尤为亮眼。电动汽车产业的加速发展，不仅引领汽车行业重大变革，也推进交通领域持续低碳转型。

旺盛的市场需求对电池生产和产业链也带来积极的连锁反应。据国际能源署统计，全球已宣布的电池生产项目足以满足到2030年的电动汽车需求。同时，电动汽车的配套设施也在不断完善。

根据法国全国电动汽车发展协会的最新数据，法国境内可用充电桩数量已超过10万个，且每月新增3000至4000个，预计到2030年将达到40万个。

新加坡政府从2021年7月开始为公寓等提供纯电动汽车公共充电桩补助金，计划到2025年，全国近2000个组屋停车场的充电桩数量将提高至1.2万个;到2030年，全国的充电桩将增至6万个，其中4万个设在公共停车场，2万个用于私家配备。

总的来说，中国电动汽车行业正处于蓬勃发展的阶段，未来充满了机遇和挑战。技术创新、可持续发展、国际市场扩张和政策支持将是该行业的主要驱动力，中国将继续在全球电动汽车市场中发挥关键作用。

报告对我国电动汽车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外电动汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电动汽车行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

想要了解更多电动汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国电动汽车行业发展分析与投资前景预测报告》。