智慧公路行业发展现状：高速公路收费系统是实现公路数字化转型的关键

由西安公路研究院联合天津滨海高新区企业飞腾、麒麟软件等打造的“基于飞腾CPU的国产化收费系统”首次在全路段高速公路——陕西西镇高速公路投入使用，打造了全国高速公路收费系统国产化改造及智慧公路建设的新标杆。

据介绍，收费系统是高速公路运营的核心组成部分，与人们的出行体验密切相关。而构建更智能、高效、便捷的高速公路收费系统是实现公路数字化转型的关键。

智慧公路行业发展现状

智慧公路不仅仅是一种交通设施，它更是一个集成了多种先进技术和理念的复杂系统，对于推动我国未来的经济发展、社会进步和文明建设都具有深远的影响。

智慧公路可以提高公路运输效率和安全性，降低能耗和污染，提升出行体验和服务水平，是新基建的重要组成部分。

智慧公路就是借助移动通信和互联网、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，实现公路运输系统的协同管控与创新服务，促进路网科学管理、高效运行和优质服务的新理念和新模式。形象的说，如果把智慧公路看作一个能思考、会表达的“人”,云控中心就是智慧公路的“大脑”，辅助公路的管理者做出决策，实现人、车、路和环境的和谐统一，最终使交通运行高效、安全、绿色。

智慧公路的云控中心主要承担公路的“管”“养”“服”任务。“管”，就是全方面监测道路交通流量、交通环境、隧道设施、桥梁及边坡附属，为管理者提供实时监控、趋势分析、事件预警、应急指挥的全方位辅助支持。“养”，就是实时掌握资产清单、监测分析资产状况，为管理者提供精确、智能的公路资产管理与养护服务。“服”，就是通过多手段信息发布系统，向驾驶者和乘客提供舒适、便利的出行服务。

智慧公路行业上游是通过各种传感器检测路面状况、车辆流量、环境因素等并实时传输数据的传感技术，利用5G、WiFi、LoRa等通信技术实现数据的快速传输和处理的通讯网络，利用大数据和人工智能技术，对收集到的数据进行分析，预测交通流量和可能的风险的信息分析设备，以及对系统进行核心控制的芯片模组。中游为对智慧公路提供理论支持的系统方案解决商，以及根据实际交通状况提供软件的系统开发商。下游为智慧公路建设行业以及无人驾驶行业。终端应用于具备出行需求的消费者。

在新基建浪潮的推进下，智慧高速成为我国基础设施建设的热点之一。近年来，国务院、交通运输部相继发布了一系列智慧交通政策文件，并先后开展交通控制网及智慧公路试点、交通强国单位试点工作，赋予智慧高速新优势、新动能。

各省市落实国家决策部署，围绕智慧高速关键技术研究及应用，统筹规划、分步开展智慧高速试点示范推广工作，推动国内智慧高速建设步伐不断加快，为进一步推进新基建在国内落地奠定了良好基础。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国智慧高速公路行业市场前瞻分析及投融资模式咨询报告》分析

截至2022年年底，全国公路总里程535万公里，承担着63.5%的营业性旅客运输量(不包括城市客运数据)和73.3%的营业性货物运输量，构成了流动的仓储和产业链、供应链的重要组成部分，在经济社会发展中发挥了重要的先行作用。

从我国智慧公路产业链企业区域分布来看，智慧公路产业企业主要分布在北京、安徽、浙江、上海、广东等省份，同时山西、河南、湖北、湖南等内陆省份也有少量分布。其中安徽省拥有皖通科技、万集科技等行业领先企业，是智慧公路产业的重要基地。皖通科技是国内最早从事ETC系统研发、生产和运营的企业之一，拥有自主知识产权的ETC系统核心技术，是国家高速公路电子收费系统标准的主要起草单位。万集科技是国内最大的智慧公路设备供应商之一，主要从事智慧公路设备的研发、生产和销售，产品涵盖动态称重、专用短程通信、激光产品等，拥有多项国家专利和软件著作权。

数智化时代，传统行业转型在即。今年9月，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，明确提出推进公路养护装备智能化升级，提升公路养护管理数字化水平。到2027年，公路数字化转型取得明显进展;到2035年，全面实现公路数字化转型，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的实体公路和数字孪生公路两个体系。在具体的发展意见中，交通运输部也多次强调结合北斗定位、人工智能、物联网等技术手段，提升数字化水平。

智慧高速公路行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析智慧高速公路未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘智慧高速公路行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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