2023中国汽车保值率研究报告 二手车交易行业市场规模调研

新能源二手车市场价调查

据中国汽车流通协会最新数据，今年上半年，二手车累计交易量达876.9万辆，与去年同期相比增长15.6%。今年6月，二手车市场交易量为153.34万辆，环比增长2.45%。影响二手车交易价格除了不同品牌影响力，保值率也是重要的因素。中大型SUV车型保值率同比上涨，MPV车型保值率稳定，其他级别车型均有不同程度下滑。

市场保有量越高，二手车就越保值。以特斯拉MODEL Y为例，在没有选配的情况下，购买几个月行驶1万公里，二手车价格约24万。比亚迪宋110旗舰款的市场售价约15.78万，购买1年多行驶3万公里，二手车价格约13.5万，新车与二手车中间差价很少。所以新能源汽车是否保值，也要看品牌和车型。

新能源汽车就像手机等电子产品，更新迭代是比较快的。厂家总是在推出新产品，老一代产品也会因此折价。“最近BBA新能源汽车销量很多，以奔驰EQC400车型为例，2022年上牌行驶1.5万公里，整体车况良好，成交价是23.8万。但25万肯定买不到1年车龄的燃油车奔驰GLC，市场价格肯定要30万以上。”奔驰新能源电车在二手车市场热度很高，可以满足部分消费者“花小钱买好车”的愿望。只要20多万就能买到新能源奔驰，而且外形内饰设计都很前卫。很多消费者认为购买不保值新能源车型更划算，尤其是BBA的某类车型。

根据中国汽车流通协会在5月4日发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》所述，受今年年初价格战的影响，新车的大规模降价对二手车市场产生了明显的“挤压”。

具体来说，各个尺寸的轿车、SUV、MPV等车型的保值率，都有着较为明显下跌，其中在国内市场一直不太受待见的小微型汽车下滑最为明显，其四月的整体保值率仅为66.7%，相较于3月下滑了1.3%，出现这样的情况也不难理解。

毕竟当前市场上，类似“宏光MINIEV”、“长安Lumin”这样的小微电动车价格已经下探到了很低的水平，甚至稍微加点预算还可以买到尺寸更大的五菱缤果、比亚迪海鸥这种尺寸更大的车型，所以消费者若真想买一辆小车代步，也没必要再考虑二手车。

当然，除了小型车这种冷门车型表现不佳外，一些热门品牌的热销车型也都出现了保值率下降的情况。先说豪华品牌，在上个月榜单中的13个品牌里，三年保值率超过60%的仅有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯7家。

2023年全国二手车市场交易量

据中国汽车流通协会发布的数据，2023年4月，全国二手车市场交易量146.41万辆，交易量环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。

2023年1-4月，二手车累计交易量573.85万辆，同比增长15.23%，与同期相比增加了75.84万辆，累计交易金额为3611.40亿元。

从车型结构来看，4月份，乘用车和商用车环比均出现较为明显的下降。乘用车环比下降6.63%，商用车环比下降7.42%。

乘用车方面，4月基本型乘用车共交易86.64万辆，环比下降6.87%，同比增长33.16%;SUV共交易18.78万辆，环比下降5.85%，同比增长32.22%;MPV共交易8.96万辆，环比下降6.22%，同比增长40.97%;交叉型乘用车共交易2.80万辆，环比下降5.73%，同比增长8.86%。

商用车方面，4月客车8.83万辆，环比下降8.83%，同比增长13.27%;载货车12.25万辆，环比下降6.38%，同比增长38.70%。

根据中研普华研究院《2023-2028年二手车交易行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

新排放标准将实施影响二手车市场

5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》(以下简称公告)。公告明确，自2023年7月1日起，在全国范围内全面实施国六b标准阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

今年3月，湖北汽车市场掀起降价热潮，促销信息铺天盖地而来，将近40家汽车品牌卷入价格混战中。然而，与新车市场竞争的激烈程度相比，二手车市场的表现要稍显“安静”。

瓜子二手车近日发布的《2023降价潮下二手车价格趋势报告》显示，2023年4月，新车市场在经历为期一个月的价格战后，线上二手车的成交价单价环比下降了800元。

根据中国汽车流通协会数据，今年4月的第三周，二手车市场日均交易量6.23万辆，环比上涨11.29%，市场景气度逐渐回升。中国汽车流通协会表示，近期车展等线下活动的恢复，能够全面活跃市场气氛并加速聚拢人气，二手车商置换出的车源也相对丰富。但总体来看市场压力依然较大，新车市场的降价对二手车的影响犹在，如果二手车商们不调整价格，可能会导致二手车市场的交易量和价格都下降。

中国汽车流通协会表示，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场有望全面恢复应有的活力，二手车交易量有望冲击2000万辆大关。

近年来，我国政府部门先后出台了一系列促进二手车行业发展的政策。2021年，实行二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”;2022年，全国取消国五二手车限迁政策落地;2022年10月，转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策开始实施，形成了一套推动二手车行业发展的政策组合拳，从国家层面上持续推进二手车市场不断流通。

“新政策通过调整二手车经营主体结构，将过去以个人之间交易为主转变为以企业化经营为主，鼓励规模化、规范化经营，有利于我国二手车市场健康发展。二手车限迁的取消以及商品属性的落地，市场将沿着规模化、规范化、品牌化方向发展，二手车消费环境逐渐优化，广大消费者对二手车消费的疑虑也会逐渐消失，二手车市场活跃度将成倍提升。”中国汽车流通协会会长助理罗磊表示。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，近年来，商务部等部门持续推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。按照发达国家二手车与新车交易量的比例，我国二手车市场还将继续发展，同时也将带动新车市场、二手车出口的共同发展。

我国汽车产销量同比稳步增长

中国汽车工业协会发布数据显示，2023年4月，中国汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。2023年1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。4月，中国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长超过110%，市场占有率达到29.5%。2023年1-4月，新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。

从中国汽车工业协会获悉，今年1至4月，我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。

据中汽协副秘书长陈士华介绍，4月份，我国汽车产销量分别达213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。

中汽协数据显示，1至4月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。

当前，多重因素叠加，汽车工业稳增长任务依然严峻，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振。宏观经济的平稳运行，有望助推汽车市场消费需求进一步释放。

《2023-2028年二手车交易行业市场深度分析及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。