锂电池材料行业市场发展形势及前景展望2024

锂离子电池拥有质轻、续航时间长、适用范围广、能量密度高、输出功率高的优势，按照应用领域划分主要分为动力锂电池、储能锂电池以及消费锂电池，分别主要应用于新能源汽车、储能、消费电子等领域。

2022年，全球锂电池市场规模超过1100GWh，其中，我国锂电池市场规模750GWh，占全球比重近七成，锂电池全球市场占有率进一步提高。我国已连续六年成为全球最大的锂电池市场。

锂电池材料是指构成锂电池正负极、电解液和隔膜等部件的原料。这些材料是决定锂电池性能和成本的关键因素。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国锂电池材料行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

2023年7-8月，我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，7-8月全国锂电池总产量超过180GWh，同比增长23%。

锂电池环节，7-8月储能锂电池产量超过33GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约67GWh。出口贸易持续增长，7-8月全国锂电池出口总额达到765.7亿元，同比增长17%。

一阶材料环节，7-8月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到40万吨、28万吨、25亿平方米、18万吨，增幅均在20%以上。

二阶材料环节，7-8月电池级碳酸锂、氢氧化锂产量分别约9万吨、5万吨，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂(微粉级)均价分别为27.1万元/吨和26.5万元/吨。

锂电池材料行业市场发展形势及前景展望2024

据调查，2021年中国正极材料产销量均步入百万吨级别，其中磷酸铁锂正极和三元正极材料产量分别达到46万吨和44万吨，同比增幅高达223%和110%。

新周期之下，供应链整体处于供需失衡状态，正极材料核心原料经历了集体暴涨，2022年锂精矿价格依旧持续上涨，电池级碳酸锂价格冲破50万元/吨的历史高位后近期价格虽有下调，仍维持在超过40万元/吨的价格高位。

正极材料作为锂离子电池原材料成本中占比最高的环节，成为电池降本的重点，以宁德时代、LG化学、国轩高科、亿纬锂能等为代表的电池厂商纵向深化一体化布局正极材料，以自建或合资方式建立正极材料产线，实现材料降本及保供。

负极材料属于高耗能行业，部分产能或因能耗指标问题受到限制，且负极材料产能释放仍受石墨化环节制约，市场供应偏紧，“石墨化”加工市场价格持续上升，目前已涨至2-3万元/吨。头部电池厂商为维护供应链的稳定和保供，通过长单绑定、合资合作、投资入股等方式加速入局负极材料已成为一大趋势。

近年来，受产业政策支持和消费者接受度提高等因素影响，我国新能源汽车产业、储能产业、消费电子产业呈现出蓬勃发展的趋势，锂离子电池装机量迅速增长，作为锂离子电池电解液关键材料的六氟磷酸锂需求也随之增加。

作为锂离子电池电解液的重要组成部分，六氟磷酸锂是目前综合性能好、常用的电解液锂盐。随着中国新能源产业和低碳经济的快速发展，我国六氟磷酸锂技术逐渐成熟，不仅在生产工艺上取得了重大突破，还进行了配套设备结构及材料优化，拥有了多项具有自主知识产权的专利技术，不断打破美、日、韩等国外企业对六氟磷酸锂的技术封锁和市场垄断。

国内企业为满足新能源快速发展的市场需求，纷纷投资扩产，六氟磷酸锂产能和产量逐年增长，进入2023年，六氟磷酸锂市场产量较高，而需求相对疲软，制造企业为获得优质稳定的订单，纷纷下调价格，使得六氟磷酸锂价格大幅下降。

目前六氟磷酸锂行业深度去库存已开启，随着高成本产能的出清，六氟磷酸锂价格降幅已有所放缓，供需平衡可期。

得益于国内新能源汽车及储能市场的快速发展，我国正极材料产量快速增长，已成为全球正极材料的第一大供应国，据数据统计，2023年中国正极材料产量预计为255.31万吨，同比增长50.57%。

磷酸铁锂由于安全性能及循环性能优异，在客车、专用车等新能源商用车领域占据主导地位，且随着能量密度的提升、成本优势的凸显，磷酸铁锂在新能源乘用车领域渗透率逐步提升。根据数据统计，2023年1-11月，磷酸铁锂电池累计装车量在230.1GWh，占总装车量67.56%，累计同比增长44.63%。

展望未来，未来3-5年，新能源汽车产业仍将保持快速发展，叠加储能行业需求的持续上涨，全球新能源产业的景气度将保持较高水平。目前，全球新增的锂电池上下游产能中绝大部分集中于中国。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国锂电池材料行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。