2020年-2024年中国低空经济市场规模预测

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。

据悉，低空经济是指以航空器为主、各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，使其成为继数字经济后又一新兴形态，被国家赋予打造新的万亿级支柱产业的重任。

简言之，低空经济的核心是飞行器和各种产业形态的融合，例如“无人机+配送”“直升机或evtol载人飞行”“无人机+应急救援”“无人机+工业场景巡检”等，百亿美元市场规模的兑现实则是需要“飞行产品+N个应用场景”的落地。从国家战略层面的考量出发，下至农业、工业、交通等多个传统领域，上至能源安全战略背景下的石油、电力、航空探矿等领域，低空经济可探索实现的终端应用场景事实上远不止于此，虽然尚处于起步阶段，但已经为千行百业的发展带来实质的想象空间。

从产业层面来看，整体市场规模较小，且产业环节分布不均衡。当前低空经济产业价值主要集中在上游制造环节，其在市场规模中占比近九成，而余下子产业仅占一成有余，产业整体发展“头重脚轻”，缺少串联抓手。

最新数据显示，2023年，我国传统有人机飞行总小时数为135.7万小时，无人机飞行总小时数则达到了2311万小时。国内现有注册登记无人机118万架，其中，中大型无人机就有10万架。全国无人机生产厂家达到2200家，我国无人机产业的发展已经处于世界领先水平。

市场规模预测

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》分析

当前，多地正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期、黄金窗口期，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态，引领低空经济发展进入新赛道。数据显示，2023年中国低空经济市场规模将达4633亿元，2024年将达5035亿元。

去年底召开的中央经济工作会议中提出，要以科技创新引领现代化产业体系建设，提出打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。这其中，作为新质生产力的代表，低空经济眼下成为被越来越多城市看准的“新赛道”。

粤港澳大湾区数字经济研究院近期发布的低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿-5万亿元。根据赛迪研究院日前发布的《2024年我国无人机产业发展形势展望》，据不完全统计，2023年全国无人机相关企业已超1.6万家，其中处于中游环节企业共有超过1.2万家，占比超70%，包括无人机平台、传感器、软件和算法等企业。

无人机产业是我国“十四五”期间的战略性新兴产业，其已成为“低空经济”发展的重要引擎。中国颁布多项政策支持与规范无人机产业，从而助力中国低空经济高质量发展。

从市场排名来看，大疆创新是中国无人机行业排名第一的公司，其次中航无人机、航天彩虹。其中，中航无人机、航天彩虹均为军用无人机行业龙头，但近年来民用无人机快速发展，未来，民用无人机或将占据市场主导。

eVTOL(电动垂直起降飞行器，俗称“飞行汽车”)作为低空经济的首选工具、最重要的载体之一，成为低空经济产业的大热赛道。除了垂直领域的科技企业，还有航空企业、车企、互联网巨头等强劲“选手”加入战局。

展望2024年，在政策扶持下，我国低空经济产业的发展有望提速，为国民经济带来更大贡献。其中，eVTOL行业有望迎来商业化元年，企业在不断打磨产品成熟度的同时，将在商业化探索上迈出重要步伐。

展望未来，低空经济产业将继续受到政策支持和市场需求的推动，成为战略性新兴产业的重要组成部分。

欲了解更多关于行业的市场数据及未来投资前景规划，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》。