祝融号首次通过环绕器传回遥测数据 2021卫星应用行业市场规模和发展前景分析

据悉，祝融号来自火星的一封信，祝融号首次通过环绕器传回遥测数据。5月17日8时，天问一号环绕器已实施第四次近火制动，顺利进入周期为8.2小时中继通信轨道。目前，祝融号火星车各系统工作正常。就在17日，两器已建立器间通信链路，第一次通过环绕器传回火星车遥测数据。

祝融是中国上古神话中的火神，三皇五帝时掌火之官。首辆火星车命名来自中国传统文化元素，与我国其他航天器命名思路一脉相承，例如：“嫦娥、墨子、悟空、北斗”等。以火神的名字命名中国第一辆火星车，是现代科学与传统文化的跨时空融合，体现着航天人的科学梦想和浪漫情怀，彰显着中国人的探索精神和文化自信。

近年来，探月工程不断创新突破，属于中国的月球印记越来越多。当前，中国卫星产业发展现状如何?2019年1月3日，嫦娥四号探测器成功降落在月球背面，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图，揭开了月背的神秘面纱。这是人类探测器首次实现月背软着陆，开启了人类月球探测的新篇章。截至目前，玉兔二号月球车已累计行驶里程600多米，成为在月球工作最久的月球车。

探月工程建设提升了我国深空探测核心能力，培养造就了一支专业化、年轻化、能打硬仗的人才队伍，完善形成了组织实施复杂航天工程的系统方法，积淀彰显了“追逐梦想、勇于探索、协同攻坚、合作共赢”的探月精神。

在嫦娥五号任务实施中，我们与欧空局、阿根廷、纳米比亚、巴基斯坦等国家和国际组织开展了测控领域的协同合作，邀请多国驻华使节和国际组织的官员到文昌现场观摩了发射，一些国家领导人，航天机构和部分国际组织负责人，以及很多国际同行和友人，都以不同方式表示祝贺和赞誉，期待进一步合作。在此，我代表中国国家航天局一并表示衷心感谢!后续，我们将依据月球样品及数据管理办法，广泛征集合作方案，鼓励国内外更多科学家参与科学研究，力争获得更多科学成果。

中国商业航天产业起步时间较晚，目前我国尚未正式颁布《航天法》，与航天领域直接相关的法律法规大多属于空白。直至2019年4月，《国家航天法》才列入立法规划。以2017年全球商业航天器发射数量看，美欧当年商业航天器发射次数分别为224次和57次，而中国仅有6次。

今年7月，中国“天问一号”、美国“毅力号”以及阿联酋“希望号”火星探测器接连发射。经过200多天的飞行，均成功抵达目的地，正式开启了各自的火星之旅。火星探测开启星际新征程，行星探测形成整体概念。身为国人理应自豪，但也要承认差距的存在，中国的航天强国之路任重而道远。

由于卫星应用涉及众多不同的领域,而各个领域在应用方面又有着较大的区别,如卫星通信、卫星导航等,应用产业链相对较为复杂。那么，未来卫星应用行业市场行情如何?

2021卫星应用行业市场规模和发展前景分析

随着2020年北斗系统服务范围覆盖全球，2035年建设完善更加泛在、融合、智能的综合时空体系，我国卫星导航与位置服务产业将迎来由技术融合创新和产业融合发展共同带来的升级变革。北斗与移动通信、移动互联网、物联网、大数据等技术将加速实现融合创新，以北斗提供的时空信息为核心的导航定位授时服务产品，必将被越来越多地应用到电子商务、移动智能终端、智能网联汽车、互联网位置服务中，大规模进入到行业应用、大众消费、共享经济和民生服务等领域，深刻且深远地影响和改变着人们的生产生活方式。北斗“融技术、融网络、融终端、融数据”的全面发展，正形成一个个“北斗+”创新和“+北斗”应用的新生业态，成为北斗创新和应用发展的核心源动力。

卫星导航产业具有广阔的市场空间，但面临系统建设滞后于产业发展需求、核心技术受制于人和产业发展环境亟待优化等多重压力。在实践中，与系统建设大投入、大步伐相比，北斗产业及规模应用尚显薄弱，产业化不足、用户群不多、规模不够大、效益不明显已成整个系统实际发展的短板。北斗卫星导航在应用方面还存在四方面问题：一是市场体系有点“散”，二是产业规划有点“乱”，三是发展起点有点“低”，四是功能发挥有点“弱”。

我国商业航天市场的逐步开放，卫星国家队和许多民营企业纷纷布局卫星互联网星座产业，将带动通信小卫星研制、火箭发射、卫星通信系统终端设备与软件应用市场爆发式发展。2019年，我国卫星通信市场规模达到686亿元。

目前我国通信卫星数量占比、卫星通信市场占比都低于全球平均水平，通信卫星规划数量低于美国，未来提升空间巨大。随着低轨宽带通信卫星系统应用领域的不断成熟，以及火箭发射能力逐步提升、成本不断下降，我国低轨宽带通信卫星市场空间有望进入发展快车道。

图表：2019年中国各类卫星发射数量占比按功能分布(单位：颗)

资料来源：中研普华产业研究院整理

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