1-5月动力电池装车量41.4GWh 预测到2022年动力电池回收市场规模突破百亿元
能源WuYaNan2021/6/13
中国汽车动力电池产业创新联盟官方数据显示：今年5月动力电池装车量9.8GWh，同比上升178.2%;前五个月，我国动力电池装车量累计41.4GWh。其中，前五个月三元电池装车量累计24.2GWh，占总装车量58.5%，同比累计上升151.7%;磷酸铁锂电池装车量累计17.1GWh，占总装车量41.3%，同比累计上升456.6%;磷酸铁锂电池装车量增幅最大。
特斯拉在美国一直处在缺电池的状态，某种意义上特斯拉的产能扩展在解决了钱的问题以后，最大的瓶颈是电池产能。
2021年对于车企的动力电池的投建，会遇到很多实际的困难。目前在汽车的竞争端，是要努力上量的阶段，有订单供不上电池，这就错过了很大的势头，给其他竞争者留下来空间。在这段爬坡期，产品有价格竞争力和保证供应链安全是第一位的。
ST时万(600241.SH)股票连续5个交易日(6月7日至6月11日)涨幅累计达24.95%，涨幅偏离值累计达25.08%;自5月18日实施其他风险警示至6月11日，股票涨幅累计达38.45%。
锂离子电池制造业务产能规模较小，对公司发展形成制约，同时电池产品的上游原材料价格波动较大，可能引致的成本上升。
预计到2022年动力电池回收量将达到53Gwh(以含金属价值量计，市场规模将突破百亿元）。
随着回收需求的爆发，政策的规范以及行业龙头的不断布局，动力电池回收的市场即将打开，看好具备先发布局优势以及回收渠道优势的电池材料厂商，通过与整车厂、电池厂合作，打造电池材料再生利用的循环产业链。
动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。在新能源汽车产业的带动下，动力电池迎来爆发式增长。2020年受新冠疫情冲击，动力电池行业装机量受到较大程度冲击。2020年我国动力电池行业的装机量预计为63.08GWh。2020年动力电池装机量增速约为1.12%。
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