2020年5月,在疫情影响和机场商业大调整、大转型的关键时期,机场集团航站区管理部围绕“提高机场商业形象、提升机场旅客满意度、实现商业收益最大化”三条主线,在满足流程设计需求、满足安全需求、满足旅客体验需求的基础上进行规划设计。
机场商业包括住宿、餐饮、娱乐、购物四大主体。当前,机场集团紧紧围绕“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的重大部署,积极创造良好的营商环境,营造旅客对民航“美好航程”服务满意度和获得感的氛围。
在我国机场建设加速和旅客吞吐量快速增加的背景下,头部机场将迎来发展机场商业的巨大空间,一线及区域中心城市的机场也将迎来释放商业价值的机会。目前,国内多数机场很难激发起大众的消费热情,其主要定位还是“交通枢纽”,主要承载交通运输基础设施的基础功能。对于我国、尤其是内地机场商业发展现状,可以用“有差距,有潜力”来概括。
譬如,在软件运营层面,线下商业的最大优势就是互动性与真切的即时体验感。当以中高消费水平为主的旅客走进机场后愿意逛,并且逛得开心,机场的非航收入必然实现有效提升。而机场管理者和品牌运营方也应积极改变商业运营模式,由等顾客转变为吸引顾客、由单一地提供商品转变为提供多元的服务
目前,整体航空出行群体的年轻化趋势十分明显,机场和入驻品牌在定位中能否把握年轻人群的新需求对于商业收入的增长动力是否强劲变得十分关键。那么,未来机场商业未来发展方向是什么呢?
一、机场商业分化
新冠疫情让机场商业的两极分化越发明显。分化主要体现在两个方面,一方面是经营主体的分化;另外一方面,也是更重要的是业态和品类的分化。当前,国内机场商业市场运营主体的数量将减少,出现强者恒强、赢者通吃的局面。资本的介入将进一步加速运营商之间的兼并重组,市场格局将发生深度调整。
在业态和品类方面,国内机场商业常见的业态品类结构将发生较大分化。在过去很长一段时间内,特产、餐饮、名品香化、普通品牌零售(含服装鞋履、饰品、食品等)、电子产品等是机场的主要业态类型。在疫情因素的催化下,以及更主要的是随着客群结构和消费习惯的变迁,曾经和当前为机场贡献主要租金份额的特产和普通品牌零售,将出现不可逆的衰退过程。
二、餐饮品质化
“天价牛肉面”、“高价套餐”的时代已经一去不复返,在不少机场,在机场用餐已经成为很多旅客的自然选择。只要时间允许,很多旅客已经把机场餐饮店与市区餐饮店等量视之。
有些机场的品牌连锁餐饮店甚至创造过亚太区域单店销售冠军的纪录,品牌的溢价得到最大限度的释放。品质的保证和价值的相对透明,让那些知名的连锁餐饮品牌尝到了机场庞大客流量的甜头。预见,在接下来的机场餐饮市场,连锁品牌餐厅将成为基本配置,而独具特色和高标准的餐厅则会成为餐饮市场的最亮眼的明星,也将成为机场商业的一抹亮色。
三、新消费势力崛起
零零后在消费上拥有非常大的潜力,其中26.1%的零零后拥有超过每月500元的可支配零花钱,15.4%的零零后拥有超过1000元的零花钱。据统计,有43%的零零后愿意为自己的兴趣爱好投入非常多的时间和金钱,有77%的零零后容易为自己喜欢或者熟悉的产品元素付费。
科技和互联网是新生代零零后主力军的成长摇篮。零零后不但在偶像潮流的选择,在消费选择上,也受到了连带影响。在旅游度假,运动装备,线下线上娱乐消费,数码产品以及学习用品的选择上,零零后多数情况会购买明星代言的产品。
中研普华研究院撰写的机场商业研究报告重点分析了机场商业重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。为企业、科研、投资机构等单位了解行业最新发展动态及竞争格局,把握行业未来发展方向。未来机场商业行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年中国机场商业行业深度分析及发展预测报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家