5G是新基建的领衔项目,近两年国家和各省份不断出台政策和规划促进行业的发展,体现了行业的发展宏观愿景。工业和信息化部日前印发的《“5G+工业互联网”512工程推进方案》中提出,到2022年,在“5G+工业互联网”领域打造5个产业公共服务平台,内网建设改造覆盖10个重点行业,形成至少20大典型工业应用场景。5G已成为工业互联网发展过程中的恒久驱动力。
据Prismark报告,应用于无线基础设施建设的PCB在2025年预计将达到37亿美元,2020-2025年年均复合增长率约为6.8%。预计5G基站建设对于通讯板的需求和单体价值量会有较大提升。随着5G建设的不断被推进,5G通信相关的PCB需求将持续增长。
截至2020年1月1日,全球5G标准专利申请数量为21571件,中国占比达到34%,是现有4G标准的1.5倍以上。5G标准必要专利中申请数量最多的企业是华为,占到15%。中国企业中,中兴通讯排名第五,中国电信科学技术研究院(CATT)排名第九。专利申请数量紧随中国的是韩国,占25%,美国和芬兰各占14%,瑞典约8%,日本约5%。
目前有19个省市的政府工作报告将"推进5G通信网络建设"列入2020年重点工作,其中有6个省市明确规划了2020年新建5G基站的数量,合计超过17.8万个。作为首批5G试点城市,深圳5G基站建设项目已经全面复工。
按照规划,深圳2020年总共要新建3万个5G基站,累计建成4.5万个,力争在2020年8月底前率先实现5G网络全覆盖。在广东,在2019年底开通3.7万座5G基站的基础上,力争2020年建设6万座5G基站,广东省5G用户数达2000万人,100M光纤用户占比提升到90%以上。
5G应用伴随建设推进,三大应用场景应用将逐步落实。目前5G小规模试点部署的优势首先将通过eMBB业务面向移动互联网,例如以人为中心的4k/8k,360视频带来的沉浸式娱乐消费;2022年后随着基站和下游应用终端数量增加,低时延场景技术成熟度提高,运营商将关注低时延和高可靠的网络建设,工业互联网、车联网等场景的应用将使得5G价值得到充分发挥。
5G基站建设,中国铁塔将是最主要参与者。中国铁塔的主要股东为三大运营商,持有份额均超过20%,合计持有份额超过70%。由于股东背景,中国铁塔的收入来源也基本靠这三大运营商,三大运营商贡献收入近乎100%,其中中国移动贡献收入超过50%。中国铁塔是国内最大的专业化通信站址及铁塔资源供应商,基本处于垄断地位,在中国通信铁塔基础设施市场中的市场份额占比很高。公司主要从事宏站建设,宏站租赁业务是公司的主业,该板块占比该公司收入超过95%。
《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》提出,浦东要全力做强创新引擎,打造自主创新新高地。围绕这一目标,浦东金桥5G产业正加速创新发展引擎,着力打造形成国内乃至全球5G技术的策源地、5G应用产业创新发展的经济高地以及5G全球高端人才和资源的集聚地。
在5G+未来车方面,金桥已经集聚上汽通用(整车制造)、联合汽车电子(汽车电子)、法雷奥(新能源汽车电机)等未来车产业标杆企业。同时,金桥智能网联测试道路已正式批准开启,首期里程29.3公里,是国内首条中心城区自动驾驶开放测试道路。
伴随着5G时代的到来,以智能化为主要业态的第三次革命,为汽车工业迎来了重要的机遇与变革。5G技术与汽车的跨界融合产生的丰富智慧互联场景,被认为是现阶段汽车行业发展的重要课题之一,汽车智能化不仅成为了新的发展趋势,也将深刻改变人们的出行生活。
未来,在整车及零部件企业生产制造过程中,基于5G的工业无线互联网可将工厂内部的人、机、物、料、环进行连接并打通信息孤岛,实现生产流程的数字化,同时也为智能化无人工厂的实现打下基础。
5G行业研究报告综合了5G行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于5G产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国5G行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。
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