我国交通运输面貌发生了历史性变化,已经成为世界交通大国,中国路、中国桥、中国港、中国隧、中国高铁、中国港机等,都已经成为我们的国家名片,享誉全球。
2020年受疫情影响,交通运输行业受到冲击,但是在党中央统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作以来,交通运输行业主要指标在年初经历大幅下降后逐步呈现上升趋势,全年呈现先降后升的“V”型走势,如期为实现全面建成小康社会目标提供了坚强交通运输保障。
今年上半年,我国交通运输经济正在加快回到疫情前的运行态势,主要指标运行趋于平稳、稳中加固、稳中向好。交通投资规模持续高位运行,货运量、港口货物吞吐量保持较快增长水平,客运量延续恢复态势,客运结构也在进一步加速优化,铁路民航客运量占比持续提高,中心城市轨道交通客运量已经恢复到疫情前的水平。交通投资规模高位运行,增速逐步回归常态。上半年,完成交通固定资产投资1.5万亿元,比2020年同期增长8.3%。其中,公路水路完成投资1.2万亿元,比2020年同期增长13.3%,比2019年同期增长22.2%。
进入新时代,中国交通驶入高质量发展的快车道,基础设施建设日新月异,运输服务能力、品质和效率大幅提升,科技支撑更加有力,人民出行更加便捷,货物运输更加高效,中国正在从交通大国向交通强国迈进。
2021年还将着力激发交通运输新动能。推进网络货运等“互联网+”高效物流新业态发展。强化道路货运行业运行监测分析,研究构建基于电子运单的冷链物流监测体系。进一步推动网约车、共享单车等新业态规范发展。推进海南邮轮港口海上游试点,支持本土邮轮发展。推动通用航空发展。
目前国内智能交通系统行业逐渐从前期走向快速发展阶段,但地区差异明显。由于交通行业信息化需求复杂,覆盖面较广,使得细分市场众多,市场的集中度较低,整个行业中没有处于绝对市场领先的企业。目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家,主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。
国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域,国内约有200多家企业从事相关产品的生产,并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域,国内虽然有200多家企业,一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。
展望未来,随着碳达峰、碳中和要求的出台,交通运输领域也避免不了绿色减排。据专业分析测算,2019年我国交通运输领域碳排放总量约占全国碳排放总量10%。作为实现碳达峰、碳中和的关键领域,交通运输行业减排任务艰巨。当然,这也才符合当代人的发展需求。
想要了解更多交通运输行业的发展前景,请查阅《2021-2026年中国交通运输行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。

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