LNG加气站行业现状分析及发展分析 山西省未来LNG加气站分布预测

山西LNG加气站市场发展前瞻

随着我国天然气需求和消费水平的日益增长，LNG在国内迅速推广，带动了LNG加气站设备行业的迅速发展，国内LNG加气站建设从工艺设计到施工、设备供应、调试运行、人员培训等已完全实现商业化运营。

从全国分布来看，我国LNG加气站多集中分布在华北及华东沿海地区，与下游消费区域重合。排名前三的省份依次为山东(337个)、河北(255个)、新疆(221个)。从LNG加气站部分来看，我国LNG加气站集中分布在LNG消费大省及内蒙古、陕西、山西等LNG产出大省，其中以山东地区发展较为迅速。

截至目前，山西交控集团灵丘、潞城、晋城西、高平、长治5对服务区已取得加气站用地的不动产权证书，垣曲服务区已支付土地出让金。其中，交投集团已完成今年全部的加气站用地出让工作。交控集团为加快推进高速公路加气站建设工作，大力培育以能源产业为主的高速公路沿线经济，切实推动所属相关企业与当地自然资源管理部门对接，积极办理高速公路加气站用地手续。

LNG加气站行业现状分析及发展分析

LNG作为一种优质高效和经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了快速推广;在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设专用车等领域的应用也得到了迅猛的发展。

我国天然气消费需求快速增长，近14年复合增速达12.44%。2007-2020年，我国天然气消费量从705亿方增长至3240亿方，CAGR为12.44%。2020年全年国内天然气消费量同比增长5.64%，消费量增长明显。2021年一季度，我国天然气消费量为926亿方，同比涨幅为18%。

天然气对外依存度稳步提升后有所下降，成为全球第一进口大国。自2007年起，我国天然气消费量开始超过产量，且产量增速不及消费量增速。2007-2020年，我国天然气产量从698亿方增长至1889亿方，CAGR为7.96%。2020年对外依存度42.6%，略微下降1.4pct。截止2021年3月对外依存度有所上升，为43.80%。

液化天然气(LNG)是目前国际上公认的优质、清洁、安全、廉价的能源，具有抗爆性高、排放污染物少、经济安全等优点，是汽车发动机理想的燃料。LNG汽车技术已在国外应用，并在LNG车辆上取得了显著成果。我国政府也开始了发展清洁汽车的大力举措，特别是大力推进替代能源在重型卡车的应用，这对拓宽我国汽车行业利用天然气资源，减少对石油的依赖性，降低城市排气污染、保持国民经济持续稳定发展都具有十分重要的战略意义。

山西省已经建成运营的LNG加气站多分布在G108国道和G55二广高速公路附近。山西下辖的11个地级市中，大同、太原、朔州、忻州、临汾的加气站数量较多。

山西省未来LNG加气站分布预测

截止2020年，山西省有六条天然气管道投产运行，分别是临汾―新绛―河津、大盂―太原、大盂―原平、西小坪―盂县、金沙滩―大同，新绛-侯马。2020年，山西全省省级天然气干线沿线主要城市将形成纵横交错、气源互补的天然气环形管网，年输气量将达到25亿立方米。

在考虑供需两重因素，LNG加气站不能离液化厂太远，液化厂离LNG加气站的距离越远，配送的成本越高。还有兼顾离公路较近，方便LNG汽车加气。由于LNG潜在的市场主要集中在长途运输的重型卡车，因此有必要在货车途经的国道及一些区县重点联络道路和高速路上建设LNG加气站，以形成跨地域的清洁能源走廊。同时还要考虑土地成本和政策允许等因素的影响。

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