ETC是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。“十三五”期内预计将达到8000万+的ETC用户规模,银行普惠金融业务占比ETC发行量5成以上,车生活运营商及互联网等产业链分润活跃参与等,都给ETC停车提供了良好的市场机遇。
按照《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,2020年公路客车ETC使用率将达到50%;此外,根据国家信息中心信息资源开发部预计,2020年中国汽车保有量将达到2.5亿辆。综上,2020年ETC覆盖率50%和汽车保有量为2.5亿辆,可以预计2020中国ETC用户数有望达到1.25亿。
的“互联网+”时代趋势,透视城市交通的停车服务,不难发现ETC云停车在实现“人与物”的联网,以及更深层次“人与人”服务连接的巨大潜力。借鉴新加坡成熟的管理服务经验,并结合中国的发展现状,以ETC为基础构筑的 “社区车联网+”将是最适合的停车应用拓展模式。
在国家积极财政政策的推动下,高速公路发展迅速。截止今年6月底,全国有74个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加5个城市,33个城市超过200万辆,18个城市超过300万辆。其中,苏州、上海、郑州汽车保有量超过400万辆,成都、重庆汽车保有量超过500万辆,北京汽车保有量超过600万辆。
强大的汽车保有量支持ETC高速发展。有关人士认为,ETC规模化应用将带来巨大的溢出效应。
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