电动汽车换电模式试点启动 新能源汽车换电模式发展前景

换电模式是什么意思?

电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送,并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。

电动汽车换电模式试点启动

日前，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，预期推广换电车辆突破10+万辆，换电站1000+座。我国有多少家换电相关企业呢?

政府为换电车型提供了确切的补贴政策，2020版新能源汽车补贴政策明确指出，“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，换电模式车辆除外”，这相当于为售价超过30万元的换电车型保留了补贴资格。

企查查数据显示，我国现存换电相关企业6.75万家。2019年新增3710家，同比增长27.98%。2020年新增1.66万家，同比增长348.71%。

2021年前10月，新增3.36万家，同比增长184.83%。从区域分布来看，江苏以7765家排名第一，山东省、广东省分别有6525家、6491家，排在第二、三名。从城市分布来看，广州位居榜首，拥有3264家，海口市、西安市分别有换电相关企业2775家、2436家，位居前三。

由于充电桩项目投资回收期长，利用率低，根据国家《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》，未来充电桩与地产、物业共建将成为必然趋势。

新能源汽车换电模式发展前景

根据公安部和充电联盟相关数据显示，自2015年至2021年6月底，国内新能源汽车保有量从不足100万辆增长至600多万辆，我国新能源汽车迎来快速发展阶段。按照现有增速测算，预计2025年渗透率将达到20%以上。

近年来，国内电动汽车一直以充电方式为主，加之国家相关补贴政策不断出台，充电桩行业进入发展快车道。截至2020年年底，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为168.1万台。

据光大证券预测，鉴于充电设备及运营服务未来5年年复增长率(GAGR)约40%，2021-2025年，充电桩设备增量将从88万台增长到271万台，对应市场规模从113亿元增长到449亿元，CAGR-5为42.5%;每年充电服务量从542亿度增长到1904亿度，对应市场规模从650亿元增长到2285亿元，CAGR-5为39.6%。

目前，我国对于换电模式的使用场景定位，主要集中在出租车、网约车和重卡。据光大证券预计，到2025年，我国换电站需求达6678座，涉及总投资共200亿元，电动汽车换电补能总需求将达249亿千瓦时，换电服务市场规模共421亿元。

目前，我国逐步形成以运营车辆快充为主的运营市场，同时，服务于电动车辆的换电技术，作为新基建的重要组成部分，在2020年5月首次被写入政府工作报告。在政策助推下，吉利科技、长安、东风等企业纷纷入局，一时间新注册的换电企业高达3000多家。未来充电站和换电站将成为并行不悖的两条发展路线。

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