动力电池原材料价格"疯涨" 新能源汽车动力电池行业前景分析

动力电池原材料价格“疯涨” 

近日，受上游原材料价格“疯涨”影响，动力电池迎来“涨价潮”，这是否波及新车售价成关注焦点。11月3日，据每日经济新闻记者走访新能源汽车终端市场发现，新能源汽车售价尚未受动力电池“涨价潮”影响，但多家4S店销售人员表示，短期车辆供给依然紧张，此后不排除涨价可能。

一名比亚迪4S店销售人员表示“我们还没有接到涨价通知，之后有可能会涨价。现在车源紧张，除芯片短缺，电池原材料也较紧张，一时半会儿缓解不了。很多车型(提车时间)要等4~5个月，甚至更长，优惠基本也很少，有些店还要加价购车。”

电池原材料价格“疯涨”

今年以来，受锂、镍、钴等原材料价格上涨影响，动力电池正极材料、电解液等价格都在持续走高。

“近一年来，电池原材料价格大幅上涨，今年年初材料上涨压力已经陆续传递至动力电池企业，从开始的正极、电解液、铜铝箔，到后来的辅料，最后到石墨负极都在大幅上涨。”蜂巢能源相关负责人向记者表示。

此外，六氟磷酸锂价格持续上涨，已逼近52万元/吨，叠加溶剂供应紧张，电解液价格顺势上扬。隔膜依旧维持紧平衡，隔膜厂已对下游中小电芯厂实现调价，对龙头调价有望在今年四季度落地。

动力电池企业酝酿涨价

由于上游原材料持续走高，多家企业已发布调整电池相关产品的价格，以及对报价有效期和账期进行严格管理。根据高工产研锂电研究所(GGII)测算，电芯和电池系统理论成本上涨幅度均超30%。

近日，一份网传署名为深圳市比亚迪锂电池有限公司的《电池价格上调联络函》显示，根据原材料价格上涨实际情况，公司上调C08M等电池产品单价，产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%。比亚迪相关人员也向记者证实了这一消息的可靠性，并表示目前没有更多信息可以透露。

在于特看来，由于原材料价格为市场报价，电池企业实际采购价格要低于报价，而电池企业产品性能、良率、成组率等因素提升，可以对冲部分材料成本上涨的压力。由此预测，电池企业实际增加的成本约为20%~25%。

新能源汽车动力电池行业前景分析

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占整车成本的30%~40%，不少消费者担心，电池“涨价潮”会波及新车零售价格。日前，记者走访市场发现，当前电动车新车售价还未受到电池涨价影响。

当前，在国家有序出台的新能源政策扶持下，整个新能源产业已经迈入全面爆发的初始阶段，尤其值得关注的一个现象是目前基于较短时间内在资本市场与产业市场的高度共振下，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等处于新能源产业链上游的企业都表现出了强劲的业绩增速，而处于产业链下游的包括比亚迪、长城汽车、“蔚小理”、特斯拉、威马、哪吒、北汽等一大批新能源造车企业也纷纷创出了超预期的产销供给。

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