航空电子行业分析 航空电子在民用市场获得巨大成长

航空电子设备主要包括：飞控系统、雷达系统、光电探测系统、座舱显示控制系统、机载计算机与网络系统、火力控制与指挥任务系统、悬挂物管理系统、综合数据管理系统、通信系统、电子战系统等，是飞机环境感知、信息处理、信息计算以及操纵控制的保障设备。

据中研产业研究院报告《2021-2026年中国航空电子行业市场深度调研与发展趋势报告》分析

民用飞机航电系统的发展是不断提高飞机安全性、可靠性、维修性，也是提高飞机经济性、舒适性、环保性的过程。民用航空航电系统也从上世纪50年代开始经历了由分离式到联合式到综合式再到目前的分布式系统，由低速传输到高速传输的过程。美国航空无线电公司制定的航空电子设备标准实现了部件的可互换，提高了可靠性和经济性，而规范标准和机载电子设备共同发展，机载电子设备向着综合结构和网络化方向发展。目前大型客机380等采用了基于综合模块化航电的架构，其软件采用了开放式架构和应用软件接口标准，并大量的采用货架产品和多传感器综合技术，大大的提高了机载设备研制的协同能力和产品的互换性。

航空电子行业分析

在迄今为止的几十年发展过程中，航空电子系统经历了分立式、联合式、综合式和先进综合式四个发展阶段。20 世纪 70 年代以来，为解决战斗机中一系列问题，以美国为首的西方国家开始了漫长的航空电子系统综合技术的开发过程。随着各个时期航空电子系统综合技术阶段成果在飞机上的应用，为载机带来：(1)重量及体积减小;(2)缓解座舱拥挤;(3)飞行员负荷减轻;(4)在一定程度上实现数据共享;(5)作战效能提高等明显效果。

航空电子在民用市场也正在获得巨大的成长。飞行控制系统(线传飞控)，苛刻空域条件带来的新导航需求也促使开发成本相应上涨。随着越来越多的人将飞机作为自己出行的首要交通工具，人们也不断开发出更为精细的控制技术来保证飞机在有限的空域环境下的安全性。同时，民机天然要求将所有的航电系统都限制在驾驶仓内，从而使民机在预算和开发方面第一次影响到军事领域。

航空电子设备的采购在全球范围内已被少数几大巨头所垄断。通过提供"盒装部件"，即所谓的LRU(航线可更换组件)，打包，测试以及配置管理等活动，他们几乎垄断了整个航空电子产业。对于任何工业领域，质量控制都是一个非常重要的部分。而在航空领域，航电产品供货商则可能毁了整个方案(参看波音Chinook事件)。如今ISO 9001所颁布的质量标准虽然已被主要工业所采用，而主要的飞机制造商对于他们所交付的文档和硬件还有更为严格的标准。

想要了解更多航空电子行业的发展前景，请查阅《2021-2026年中国航空电子行业市场深度调研与发展趋势报告》。

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