我国是一个农产品生产、消费和贸易大国。随着我国农产品生产经营方式的升级,为保证农产品更高品质的出现在消费者的餐桌上,在其运输存储过程中,就需要冷链物流为其保驾护航。“冷库”作为收获后处理型仓库,就是将食物给予一定的保鲜储存,也就是人们口中常说的“保鲜储存冷库”。其中的适用范围更是广泛,比如,水果,蔬菜,粮食,海产品以及禽肉类等食物的保鲜储存,当每个季度的蔬果集中上市时,会带来一定时间段的价格下跌,蔬果产品堆积,导致腐烂,从而导致农民的利润下降,而保鲜储存,延长其销售期,成为了人们迫切且急需解决的问题,而使用冷藏保鲜的技术能够让瓜果达到销售的高峰,延长销售期,为农民们的增收达到了良好的效果。
据中研产业研究院报告《2021-2026年中国冷库行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析
近年来,我国冷链基础设施建设不断加快,2020年上半年,包括国务院、商务部、财务部及农业部在内的多个部门发布多项冷链物流基础建设相关政策,大力支持我国冷链物流基础设施建设,优化冷链市场环境,冷库作为冷链基础设施之一,迎来政策利好。
从冷库资源的区域分布来看,2020年上半年,我国华东地区冷库面积为217万平方米,西南地区冷库面积为209.42万平方米,华中地区冷库面积为144.18万平方米,东北地区冷库面积为138.06万平方米,华北、华南和西南地区冷库面积分布为102.24万平方米、100.73万平方米以及40.64万平方米,由此可见,我国冷库集中分布在华东和西南地区。
数据显示,2017年至2021年,我国冷库容量从3609万吨增长至5224万吨,年复合增长率为9.7%,保持了稳定的增长率。两年前还是两位数增长,随着冷链基础设施政策的引导和企业布局完善,全国库容量基数较大,增长率首次低于10%。2021年全国冷库总容量为5224万吨,其中冷库百强企业总库容量为2037万吨,约占全国总库容量的39%,同比下降4个百分点,行业整体集中度不高,龙头企业头部企业还在酝酸成长,发展黄金周期依然存在。
从市场对冷库的需求趋势来看,我国现有的冷库容量缺口较大。我国的各类冷藏库,不论规模大小或功能如何,以往均按土建工程的模式建造,到目前这种模式仍占主导地位,这种建筑结构不合理,不适用现代冷链运作模式,必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。
目前,我国完整独立的冷链系统尚未形成,市场化与专业化程度较低,存量冷库大多接近目标市场,功能多以自用仓储为主。今后在城市建造冷链物流配送中心将离开市中心城区,并按城市的物流发展规划和道路网络,建在有便利、快捷的运输设施地区,从“冷冻仓储”逐步发展到“冷链物流配送”,建立食品冷藏供应链,将易腐、生鲜食品从产品收购、加工、贮藏、运输、销售,直到消费者的各个环节都处于标准的低温环境之中,以保证食品的质量,减少不必要的损耗,防止食品变质与污染。同时,按城市的物流发展规划调整现有冷藏库布局,构建各地区新的食品冷链物流配送体系。
想要了解更多冷库行业的发展前景,请查阅《2021-2026年中国冷库行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。
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