车载电源市场调研 车载电源行业现状分析
汽车ZhouJiaLiang2021/12/22
车载电源产品主要包括车载逆变器、车载DC-DC转换器、车载USB、车载充电机等。技术创新推动车载电源高效化变革，车载电源通过新材料、集成化设计，促进能量密度与转换效率的共同提升。国内车载电源制造商企业从低速车配套起步，通过自主研发、外延并购等方式布局，已进入国内主流整车厂供应体系。
据中研产业研究院报告《2021-2026年车载电源行业风险投资态势及投融资策略指引报告》分析
随着汽车电子的发展，车载电源的功率需求亦不断提高，高功率化势在必行。现阶段许多电动汽车不支持高于6.6kW的交流充电功率水平，标准化充电功率与EV交流充电功能之间尚未完全匹配，三相交流电充电技术的发展空间较大，国内企业中比亚迪、欣锐科技在此有所布局。
当下车载电源功率主要分为2.5kW以下、3-5kW(主要是3.3kW)、6kW以上三档，市价每台从1000元到5000元不等。未来随着车载电源功率不断上升，主流功率提升至11kW甚至更高，电源产品价值量也具备上升空间。
在国内新能源汽车发展的起步阶段，因尚未形成大规模市场需求，国外车载电源生产企业并未积极进入新能源汽车车载电源领域，反而是国内的一些车载电源生产企业通过与国内新能源汽车整车厂配套研发车载电源产品，在技术和生产工艺上表现出了一定的创新能力，并随着我国新能源汽车行业的迅速发展，实现了车载电源的产业化生产，建成了汽车级车载电源产品制造中心。目前国内的车载电源行业生产企业都在积极扩大生产规模，巩固和提升自身的竞争优势，抢占市场份额。
国内的一些车载电源生产企业在与国内新能源汽车整车厂配套研发车载电源产品的过程中，在配套车型、台架实验、道路实验以及实车运行期间的故障数据等方面积累了丰富的经验，抢占了市场先机，形成了一定的竞争优势。国外车载电源厂家因进入国内市场较晚，同时面对国内市场的定制化和快速的升级换代要求并未表现出明显的竞争优势，进入量产配套车型较少。
车载电源行业供应链格局泾渭分明，企业大致可以分为三类，一类是第三方电源企业，通过自主研发、外延并购布局，具备规模效应和较强研发能力，如本土的麦格米特、欣锐科技和海外的台达电子、TDK等;一类是传统汽车零部件厂商，技术积累深厚，多供应集成部件，如博世、大陆、德尔福等;一类是主机厂及附属汽零公司，通过较为稳定的配套关系占据一定市场份额，如比亚迪、富奥股份等。数据显示，2018、2019年国内车载电源市场CR3分别达到65%、63%。
在生产技术上，外资供应商在电源功率密度方面具有一定的领先优势，其中日系厂商在热设计、保护工能设计、电磁兼容设计等方面技术尤为先进。此外，我国大功率车载电源产品所需要的核心原材料目前仍依赖日本进口。
想要了解更多车载电源行业的发展前景，请查阅《2021-2026年车载电源行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。
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