伴随着碳中和、碳达峰成为全球共识,氢能自然也就成了很多国家经济发展中重要的发展战略。从过往的新能源商业化实践以及氢能本身的特质来看,氢能最重要的应用场景还是会在交通运输领域。据了解,氢能产业链上游主要为膜电极、双极板、氢气制造、运输、存储设备,以及相关零部件生产制造企业,产业链中游主要为燃料电池发动机系统及电堆集成行业,产业链下游主要为燃料电池整车制造企业。
国家能源局党组书记、局长章建华发布了2022年能源工作的七大重点任务。其中,将加快推进技术装备攻关。重点推动燃气轮机、核电、可再生能源、油气、储能、氢能等重点领域技术攻关,力争绿色低碳前沿技术取得突破。截至2021年11月,已有北京、河北、四川、山东、内蒙古等29个省市区出台了涉及氢能产业发展的政策,超过48座城市发布了氢能政策,推动氢能产业发展。
根据中国电动汽车百人会发布的《中国氢能产业发展报告2020》,到2025年,中国氢能源汽车保有量预计将由2020年的7352辆增长至10万辆,年复合增长率高达115%,市场规模将达到800亿元。
内蒙古氢能产业发展前景趋如何?未来内蒙古氢能市场将有多大?同济大学汽车学院院长余卓平认为,内蒙古如果能将能源业、装备业、运输业三者之间的壁垒全部“打通”,有效连接,那么未来内蒙古将会是中国最有前途的氢能产业发展地区。
早在2016年内蒙就成立了氢能研究院,开展稀土储氢技术、储氢装备的研究、开发及应用。近日印发的《内蒙古自治区“十四五”工业和信息化发展规划》(以下简称“规划”)中,多处提到“氢能”,进一步明确了“抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇,推进氢气制取、存储、运输、应用一体化发展”。今年又相继出台了《内蒙古自治区促进氢能产业发展若干政策》(征求意见稿)、《内蒙古自治区加氢站管理暂行办法》(征求意见稿)等等。如今,内蒙古的氢能产业已经筑就了良好的基础。
氢能作为清洁零碳的二次能源,在未来能源变革中占有重要地位,发展氢能已经成为国际上的共识,对我国实现双碳目标至关重要。氢能产业发展仍处于起步阶段,面临基础设施尚未规模化、低碳氢成本高、应用产业集群不成熟、政策监管不成体系等诸多挑战。
全球为积极应对气候变化,实现可持续长期发展,需要实现碳中和。氢能作为终极清洁能源的属性,成为解题方式之一。根据国际氢能委员会和麦肯锡管理咨询公司联合发布的报告显示,预计未来30年内,氢能够帮助碳排量大的产业累计减少800亿吨的二氧化碳排放。
未来行业发展如何?想了解更多关于内蒙古氢能行业专业数据分析,请点击查看中研普华研究院《2022-2027年内蒙古氢能行业发展前景与投资趋势预测研究报告》。
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