预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次 中国道路旅客运输发展趋势及前景投资分析

预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次

从公安部交通管理局获悉，从公安部交通管理局监测的70条高速公路500个重要通道节点流量看，春运首日流量比2021年春运同期相比上升22%。京津冀、长三角、珠三角地区部分省份流量较去年春运同期略有上升。全国高速公路、国省干线通行秩序良好，未发生长时间、大范围交通拥堵，道路交通安全形势总体平稳。

交通运输部应急办副主任周旻表示，预计2022年春运全国发送旅客11.8亿人次，日均2950万人次，较2021年同比增长35.6%，但较2020年同比下降20.3%。

公路是陆地交通运输的重要组成部分，而高速公路可以满足陆地快速运输的需求，通过与省道、县道以及农村公路组成的交通网络，可以实现门对门运输，满足现代交通运输便捷性的需求，高速公路在我国陆地交通中有着重要的地位。

中国道路旅客运输发展趋势及前景投资分析

中国的公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。

截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定。

近两年，随着现代交通的发展，传统客运市场受到挤压，来自高铁、飞机、私家车、拼车等多种出行方式的“争抢”，使传统客运面临了前所未有的打击。同时，在我国综合交通运输体系的不断完善下，市场需求正在向个性化、多元化延伸，为了更好的迎合市场需求，适应时代发展，道路客运企业步入转型发展期，正朝着转型升级的道路前进。

在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中国城市交通建设的重中之重。

日前，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称《规划》。关于综合交通枢纽建设重点工程，《规划》提出，增强南京、杭州、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、厦门、郑州、武汉、海口、昆明、西安、乌鲁木齐、宁波等枢纽城市的国际门户作用。完善杭州、宁波、厦门、郑州、武汉等枢纽规划，建设南京禄口、杭州萧山、厦门翔安、昆明长水、西安咸阳、武汉西站、宁波西站、海口新海港等综合客运枢纽场站，建设大连、厦门国际航运中心和宁波舟山国家大宗商品储运基地。

关于重点城市群和都市圈交通网络建设工程，《规划》指出，将推动武汉、长春、西安等都市圈高速公路环线建设，实施部分高速公路拥挤路段改扩建工程，优化调整首都地区环线高速公路线路。

加快推动农村客运高质量发展

近日，自治区交通运输厅等9部门印发《推动广西农村客运高质量发展实施方案》，推动农村客运由“开得通、走得了”向“留得住、通得好”转变，让农村客运更加普惠便民。根据《方案》，到2025年，基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，农村交通出行条件显著改善，农村地区基本出行服务保障能力持续提升，城乡客运公共服务均等化水平明显提高，农村客运可持续发展机制基本建立。广西将通过多举措助力农村客运高质量发展，完善安全便捷的基础设施网络;推动农村地区公路提档升级，加快推进乡乡通二级或三级公路项目建设，力争到2022年底前全区乡镇通三级及以上公路比例达100%。

交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。

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