2022飞轮储能行业发展现状及前景分析

储能是新能源领域技术产业的第三次爆发,我国储能的发展取决于能源结构转型的程度和电力体制改革的深度。储能的价值已经逐渐被发现，但是储能的价格没有被很好地表达。因此需要结合电力体制改革，“还原能源的商品属性”，在价格政策方面尽可能丰富地体现储能的价值。当然，政策是辅助，市场是主体，因此要充分吸取光伏产业和新能源汽车产业政策制定方面的经验教训，避免出现过度的政策依赖和补贴依赖，以促进储能产业的健康可持续发展。

储能行业包括机械储能、电磁储能、电化学储能等三个方面，器械储能主要用于水电站等;电磁储能主要用于军用领域、UPS不间断供电、轨道交通等，但是技术尚未成熟;电化学储能方式是目前我国使用最多的储能方式，行业主要面对的是新能源汽车行业。

飞轮储能利用电动机带动飞轮高速旋转，将能量存储于高速旋转的飞轮转子中，需要时飞轮带动发电机进行发电，是一种物理储能方式。飞轮储能具有高功率密度、充放电次数无限制、环境适应性强、无污染、工作效率高、使用寿命长、维护费用低等优点，且相较于其它电化储能技术更加安全。

2021年12月16日，国电投坎德拉(北京)新能源科技有限公司MW级飞轮储能系统成功交付内蒙古霍林河“源-网-荷-储-用”项目。

2021年11月10日，国家能源集团宁夏电力灵武公司光火储耦合22兆瓦/4.5兆瓦时飞轮储能工程开工，该项目是国内第一个全容量飞轮储能-火电联合调频工程。

2022飞轮储能行业发展现状及前景分析

飞轮储能因其具有安全、可靠性高、寿命长、环境友好等优势，在储能行业快速发展的进程中，迎来了更好的发展机遇和更广阔的市场前景，在技术驱动下，直接服务于“新基建”的大数据中心IDC、城际高速和城际轨道交通、新能源汽车充电桩等领域的飞轮储能技术也越来越受到重视。双碳背景下，储能技术将迎来百花齐放的局面。飞轮储能作为制造型能源，基于不同应用场景，将发挥高频次物理储能技术优势，结合其他储能技术彰显最优效果，促进能源行业面向安全、绿色、高效的创新和变革。

截至2020年底，国内抽水蓄能电站累计装机31.79GW，占中国储能装机规模的89.3%。而包含电化学储能、熔融盐储热、飞轮储能、压缩空气储能、超级电容储能等在内的新型储能规模偏小，但增长较快，发展空间巨大。截至2020年底，我国已投运的新型电力储能累计装机规模仅为3.28GW。也就是说，未来5年，我国新型储能的装机规模将有近10倍的增长空间。

国家发展改革委、国家能源局正式发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，提出将发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力和综合效率的重要举措，并提出提升科技创新能力，加快飞轮储能等新型储能技术开展规模化试验示范。意见提出到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，装机规模达3000万千瓦(30GW)以上，到2030年实现新型储能全面市场化发展。飞轮储能技术除在铁路应用之外，还可广泛应用于城市轨道交通、航空航天、国防军工、医疗等领域，市场前景广阔。

根据CNESA 的统计，飞轮储能装机量仅占储能市场不到0.01%，目前主要作为蓄电池系统的补充。

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