2021年我国汽车类零售额达4.4万亿元 汽车销售市场行情如何

2021年我国汽车类零售额达4.4万亿元

据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2021年，汽车类零售额超过4万亿元，达到4.4万亿元，同比增长7.6%，占全国社会消费品零售总额的9.9%，略低于上年。中国车市最大的基盘在紧凑型轿车，尤以合资紧凑型轿车为主。这个消费习惯与观念相对保守的主力军，是轿车市场乃至整个车市最雄厚的力量。以合资紧凑型轿车的销量分布来看，原有的四强或六强格局已完全被打破，新车型的加入让这个细分市场陷入混战，客观上的选择丰富也加速激活了基盘的复苏。

汽车销售市场行情如何

2020年销量数据显示，我国汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，较2019年同比下降2%和1.9%。尽管中国汽车市场连续第三年出现负增长，但是，在上半年疫情严重冲击下，2020年产销降幅较2019年出现明显收窄，乘用车市场从2020年5月开始持续实现增长。2020年1-12月乘用车累计产量为1980.6万辆，与2019年同期相比下降6.1%。销量方面，2020年1-12月批发端销量超2012万辆，同比减少6.2%;零售销量为1960.5万辆，同比下降6.8%。

2020年年初经济发展受疫情影响极大，不过随着国内对疫情的有效控制，各行各业迎来新的生机。2020年1月~7月份，中国汽车产销量分别为1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，汽车销售降幅与1月~6月份相比，分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。其中，乘用车、商用车、新能源汽车产销量，以及自主品牌汽车市场占有率等重要指标都持续向好。

中国车市最大的基盘在紧凑型轿车，尤以合资紧凑型轿车为主。这个消费习惯与观念相对保守的主力军，是轿车市场乃至整个车市最雄厚的力量。以合资紧凑型轿车的销量分布来看，原有的四强或六强格局已完全被打破，新车型的加入让这个细分市场陷入混战，客观上的选择丰富也加速激活了基盘的复苏。

全国政协经济委员会副主任苗圩指出，汽车产业正在经历百年未有之大变局，这也促使汽车产业链、供应链正在加速重构，在这一前提下，汽车销售产业基础的高级化、产业链的现代化势在必行，而面向 " 双碳 " 目标，务必要大力推进新能源汽车发展，充分发挥我国的优势，坚持单车智能 + 网联赋能，构建中国标准的智能网联汽车体系。

9月29日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)发布9月第四周乘用车市场情况公布，9月第四周乘用车零售同比降8%，相对今年8月的第四周下降6%。今年9月前四周总体同比下降13%，零售走势较平淡，相对于上月前四周零售增长3%。

丰田是全球最畅销的汽车制造商,由于零部件短缺,它已将2021财年(2021年4月1日至2022年3月31日)的预期产量下调至900万辆,比最初的生产计划减少了30万辆。

分品牌来看，今年前三季度，BMW和MINI品牌在华销量均同比增长近20%，BMW M品牌销量则同比增长近40%。宝马集团新能源车销量持续增长，前三季度在华交付量实现约3.2万辆，同比增长57.4%。其中，BMW iX3第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%。今年前9个月，BMW iX3的销量总计超过1.2万辆。

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