冷藏车市场空间增长巨大 2022中国冷链冻品现状及未来发展趋势分析

2022中国冷链冻品现状及未来发展趋势分析

根据中国肉类协会的规划设计路线，从国内发展看，“十四五”期间，肉类行业要按照全面贯彻落实高质量发展、乡村振兴和建设健康中国的要求，紧紧围绕构建农牧业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要。

随着人们的物质生活不断的丰富，生鲜食品行业的发展也就越来越快速，然而，这些生鲜食品对于产品品质的要求相当的高，如若没有合适的储藏环境的话，必然会导致生鲜食品的品质发生了改变，不利于物品上市销售;为了满足生鲜食品行业快速发展的需求，冷链物流行业也逐渐在其中起到了至关重要的作用，为促进生鲜食品行业的发展作出了巨大的贡献。

根据国家统计局提供数据，2019年全国规模以上冷冻冷藏食品工业企业10850家，同比减少147家。完成营业收入2.01万亿元，同比增长9.5%，增速分别高出全部规模以上工业、全国食品工业营业收入增速5.7、5.3个百分点，实现较高速增长。

冷藏车市场空间增长巨大

随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。以国内市场为主导，以畜禽屠宰企业为发力点，加快屠宰产业及冷库等冷链物流基础设施建设布局调整，加快肉类冷链物流技术、规范、标准体系建设，为建设一体化的肉类冷链物流服务体系奠定基础，降低肉类产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保肉类产品品质和消费安全。为此，要建立主要品种和重点地区肉类产业冷链物流体系。

据中国物流与采购联合会统计，目前国内肉类市场呈现出主要生产区与主要消费区分离的局面，因此大量肉类产品需要进行异地调运;而随着活畜禽运输限制增多，大量货运需求冷链运输解决。从运输结构来看，我国冷藏车保有量占货车总量比重，远低于冷链运输业发达国家，冷藏车市场有着巨大增长空间。

对于进口冻品行业来说，2021年依然不平凡，疫情全球流行、新一轮产业变局开启等交织影响，发展环境更趋复杂。整体增长情况来看，根据市场统计，2021年1-11月中国肉类(包括杂碎)进口金额已达296.47亿美元，同比增长7.0%，在高基数上稳健发展。2020年，这一产业进口金额的同比增速约100%，全年规模首次跨越千亿人民币级别。展望2022年，需求驱动与供给改革将支持进口冻品行业持续向好发展。

国务院提到建立健全进口冻品集中监管制，随即深圳进口冻品集中监管仓(盐田)等正式开仓，更好保障食品安全问题，增强冻品企业的发展信心;进口冻品领域内的头部产业互联网平台，作为行业重要力量还在加速整合资源，致力商业模式进化，以更快推动进口冻品行业转型。

《“十四五”冷链物流发展规划》提出支持冷链物流企业做大做强，提升市场集中度等规划，北京建设有望从中获益，可能大大提升冻品e港的综合竞争力。深圳进口冻品集中监管仓(盐田)等正式开仓，纳管能力提升，冻品e港以深圳为中枢向外辐射，受到积极驱动。

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边境口岸暂停接收冻品及冷链货车

越南与中国交界的芒街(东兴)口岸暂时停止接收新的从越南其他地方发出的冷链货车及冻品，暂停接收时间从明天2022年1月17日起至春节假期。落实越南政府指示和工贸部指导，以确保彻底解决全省仍在口岸积压的进出口货物数量的目标。农历新年前(2022年1月31日之前)，为避免新冠疫情期间出现风险，中方继续停止进出口货物通关，尽量减少对人员和企业造成的损害，越南人民广宁省委员会宣布将暂停接收冷冻水果和海鲜，易腐烂和难以保存的物品;2022年1月17日至农历新年期间，将不符合中国新冠防控要求的货物发往广宁省芒街市口岸出口。

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