国产雪车实现零突破 未来碳纤维市场有多大
轻工YeYuJuan2022/2/14
国产雪车实现零突破
一项有着近百年历史的比赛，赛用装备的生产却一直被国外所垄断，这是此次冬奥会之前国产雪车的现状。2019年，科技部发布了第二批科技冬奥科研项目申报指南，其中就包括雪车装备的研发制造，当时的普遍观点认为，突破冰雪运动装备“卡脖子”技术，就要从雪车开始。
雪车，又称“有舵雪橇”，是一种集体乘坐雪橇在人工冰道上利用舵和方向盘控制滑行的运动。雪车车型如小舟，平均时速在100公里左右，最高可达160公里，因此又被称为“冰雪F1”。长久以来，因其制造工艺复杂、制造技术含量高，我国的雪车制造一直处于空白阶段。
此次国产雪车的研制成功，就借鉴了航天产品研制流程及管理经验，融合应用了3项先进的航天核心技术。其中一项就是国产T800级碳纤维复合材料技术。
T800级碳纤维，是一种战略性新材料，在航空航天等领域发挥着不可替代的作用。其强度达到钢的两倍的新型材料，密度却只有钢的1/5，一般在火箭和波音787飞机上大量使用，它能大幅度减轻雪车车身的重量，降低了雪车重心，使雪车滑起来很平稳。此外，这种材料的高强度和独特的破坏吸能特性，还能保护运动员在撞车事故中尽量不受到伤害。
未来碳纤维市场有多大
近年来，我国产业发展迅速，在“双碳”背景下，碳纤维的应用场景除了原有的航空航天等存量市场，还广泛涉及新能源等领域。
2020 年全球碳纤维需求总量为10.69 万吨，风电叶片、航 空航天及体育休闲为碳纤维需求量前三的应用领域，需求量分别为 3.06、1.65、15.4 万吨。风电叶片、压力容器、碳碳复合材料(单晶硅热场材料) 等应用领域不受疫情的影响，依然保持了高速增长，同比增速为 20%、19%、79%。
碳纤维属于技术密集型产业，产业链长，产品系列多，生产技术复杂，研发周期长，资金投入量大，行业技术壁垒非常高，同时对稳定性有非常苛刻的要求。据不完全统计，参与碳纤维项目企业数量超过40 家，投资规模超过300 亿元人民币。
碳纤维行业景气度如此之高，但相关企业并不多。江苏航科复合材料科技有限公司建成我国首条T800碳纤维产业化线，打破了国外厂商的技术垄断;光威复材率先打破国外碳纤维技术封锁，成为国内碳纤维行业第一家上市公司;中简科技为国内航天航空碳纤维产品唯一稳定供应商。
相关数据显示，2008年-2019年，我国碳纤维需求量从0.8万吨增加到3.8万吨，年复合增长率为15.22%。目前，我国碳纤维需求量占全球总需求的36%，预计到2025年，我国碳纤维需求总量将达到11.9万吨。
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