军用飞机发展趋势及“十四五”军用飞机投资战略规划分析

军用飞机发展趋势及“十四五”军用飞机投资战略规划分析

军用飞机发展前景如何？未来国家对军用飞机产业投资能到多少？国内飞机制造主要以军用飞机为主，军用飞机总装生产的资质和壁垒很高，国产军机市场由中航工业集团公司垄断。中航工业集团下辖主机厂定位清晰、分工明确，覆盖了战斗机、直升机、教练机等各个细分领域。目前我国已经将航空工业作为战略性新兴产业的重要组成部分重点扶持，并通过实施大型飞机重大专项，推动我国航空工业实现快速发展。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国军用飞机行业全景调研与发展研究咨询报告》显示：

经过60多年的发展，我国航空业建立了独立自主的航空工业体系。目前整机总装集成和系统集成领域主要由国企承担，以中航工业系(以军用飞机制造为主)、中国商飞系(民用飞机制造)为主。我国也鼓励民营企业参与航空零部件制造领域，打破我国航空工业原有相对封闭、自给的经营体制。

“十四五”期间，军民融合纵深推进，国有资本投资公司改革试点实施，航空产业格局加速调整优化。承接深化改革战略部署，军机企业必须站在改革强企的高度，充分发挥“主机牵头”作用，加快探索产业集团发展新模式，推动军机企业实现管控变革、质量变革、效益变革，为做强做优奠定坚实基础。

目前世界上编制有空中力量的国家和地区已达162个，大国强国的空中力量门类齐全，编有空军、陆军航空兵、海军航空兵以及海军陆战队航空兵，而一些军事规模比较小的国家也在武装力量中装备了运输机和直升机。截至2018年12月，全球共有各类军用飞机54195架(不含专机、无人机)。其中，战斗机、攻击机、轰炸机等作战飞机14913架，军用运输机4295架，空中加油机718架，预警机、电子对抗飞机、侦察机等特种任务飞机1969架。

中国军用飞机总量增长迅速。2015-2019年，我国军用飞机总量复合增速超2%，大量新型号飞机列装，开始了“重点型号增量配置，全谱系飞机综合发展”的全面装配。

我国军用大飞机数量与美国存在较大差距，战略投送和打击能力将成为武器装备建设重点。根据World Ai rForces 2021统计数据，我国目前轰炸机、运输机、特种飞机在数量上与美国存在有较大差距，美国军用大飞机数量为1935架，超过我国四倍以上，我国空军在役运输机以中小型为主，缺乏大型战略运输机以及各种现代化军机设备。

2020年我国国防预算增幅约6.6%，与此相比军用飞机增幅较低，随着未来我国重点建设海空军，依据相关政策及装备的倾斜，军用飞机预期增幅前景可观，总量及增速仍有大幅上涨空间。

“十四五”军用飞机投资分析

据我国国防军费情况，国家统计局和中国国防部的数据显示，2010-2020年，我国军费支出持续增长CAGR为7.43%，其中2020年中国军费预算支出为1.27万亿，占财政支出的比重为5.08%，占GDP的比重为1.25%。2021年十三届全国人大四次会议中，解放军和武警部队代表团新闻发言人吴谦接受媒体采访回应，2021年中国国防费适度稳定增长比上年增长6.8%，2021年全国财政安排国防支出预算为1.38亿元，国防军费保持稳定增长。

我国武器装备占国防军费比值持续提升，预计“十四五”期间武器装备占比还将维持增长趋势。

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