汽车用钢行业现状分析 汽车用钢市场前瞻
建材ZhouJiaLiang2022/4/15
近年来，随着汽车产量的下滑，中国汽车用钢材消费量也不断减少，2020年中国汽车行业钢材消费量为5250万吨，同比下降1.9%。从结构上看，新能源汽车销量保持高速增长，市场渗透率达到11.6%，随着渗透率不断提升，新能源汽车生产用钢仍将快速扩张。
用于汽车制造的钢材品种有钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等，从2020年汽车用钢材消耗类型分布来看，板带材消费量最大，占比65%;优特钢棒线材消费量占比29%，管材及其他钢材消费量占比7%。
我国汽车行业用钢经过几十年的发展，至今已发展到第三代汽车钢，并已在汽车制造中全面应用。尤其是在安全、环保、耐腐蚀、低成本和新能源汽车产业发展大趋势下，高强度和轻量化已成为汽车发展的主流趋势。现阶段，汽车厂商主要关注汽车板的焦点是：进一步提升汽车板的成形性和耐腐蚀性;通过车身钢材轻量化实现乘用车节能减排;新能源汽车用钢开发。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国汽车用钢行业发展趋势及投资风险研究报告》分析
当前汽车行业月零售或将大幅低于月，并且眼下还存在部分厂家停产未复工的状态，整个月行业局势都不太明朗；因此在汽车用钢需求这块，短期内态势或许不太乐观，预计要到疫情得以缓解并且政府出台了相应政策来缓解汽车消费端的压力之后，才能再次保持新的上升势头。
随着芯片问题逐渐缓解，汽车产销量增长将带动钢材需求释放，其中新能源汽车是行业发展的大趋势，明年将继续保持高速增长，用钢需求将大幅扩张。未来几年，汽车产销量温和增长，行业用钢量也将保持增长态势，至2025年汽车行业用钢需求累计增量或达千万吨。
两大钢企上调汽车用钢基价
鞍钢、本钢日前公布的5月产品价格显示，在4月的价格基础上，热轧中汽车大梁用钢基价上调100元/吨;冷轧中汽车钢产品基价上调100元/吨。两家公司的无取向硅钢、螺纹钢、线材等品种价格维持不变。
有业内人士把本钢和鞍钢上调汽车用钢产品基价的原因归结于铁矿石、焦炭涨价。分析认为，鞍钢和本钢冷轧产品价格上涨主要是原材料成本大幅上升，导致盈利空间收窄甚至亏损。
想要了解更多汽车用钢行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国汽车用钢行业发展趋势及投资风险研究报告》。
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