2022中国通用航空机场建设数量与发展空间

通用航空机场发展空间如何？通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。

2022中国通用航空机场建设数量与发展空间

通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。中国一个县百万人口，相当国外一个省的人口，中国将打造通航机场县县通，连接2800个县。

去年5月17日发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》(下称“意见”)已经过去一年有余。在这一年中，几乎全国所有省、自治区、直辖市都发布了详细的通航产业发展规划，其中，机场建设数量是最能直观体现地方政府雄心的指标。

据统计，除去吉林、上海、西藏等三地未公布具体数量，其他省(自治区、直辖市)到2020年的通用机场建设目标达到934个，远远超过国务院规划的“500个”，各地似乎要掀起一轮通用机场兴建的“狂潮”。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告》显示：

从国外发展经验看，我国的机场建设的确存在很大空间。以美国为例，其机场总数达2万多个，通用机场有1.5万左右，相比而言，我国机场数量还以“百”计算，通用机场仅仅有几十个。

从产业发展角度而言，通航发展离不开配套机场建设。不管我国的通航产业是否能达到千亿级市场甚至万亿级市场，其要突破目前的发展瓶颈，机场建设是一个必要阶段。

湖南发改委透露，近期湖南55个通用机场场址集中获批。目前已建成12个通用机场，加上前期已获核准的6个通用机场场址，全面建成后湖南有将近80个机场可供通航起降。

这是2020年9月湖南省成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份后，取得的成果之一。根据湖南的规划，到2035年，将力争实现“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”。

与公共运输机场不同，通用机场指向公共运输外的飞行任务，比如私人出行、空中旅游、空中表演、空中航拍、农林喷洒、空中救援、气象观测等。

通用航空和公共运输航空被称为民航的“两翼”。国际经验表明，通航航空产业投入产出比为1:10，就业带动比为1:12，由此可见通用航空的发展对一座城市、一个国家的重要性。

湖南本就具有相对完整的通用航空产业链，创造了新中国第一台航空发动机等十多项航空工业第一。加之改革试点省份的政策支持，有利于激活消费者、企业、厂商等需求，迎来新的经济增长点。

《2022-2027年中国通用航空机场行业市场投融资分析及投资战略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。