成品油产业消费需求 成品油产业发展趋势研究

成品油产业消费需求 成品油产业发展趋势研究

据悉，今年年初以来，按照《石油价格管理办法》确定的成品油定价机制，根据国际市场原油价格变化情况，国内成品油总计调整14次，90号汽油和0号柴油价格分别累计上调1740元/吨(折合1.25元/升)、1675元/吨(折合1.42元/升)。虽然成品油定价市场化程度在不断提高，但是仍未建立起充分反映中国市场状况的定价机制，距离真正的市场化存在差距。

根据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年版成品油产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

目前国内成品油主要的四种物流方式：管道、船运、火运、汽运来看，均各有利弊。运输成本来讲，管道运输费用最低，但主要被三大集团使用，汽运费用最高;运输时间来看，汽运最为灵活，实时调运，船运船期时间较长，火运亦存在运输周期长于汽运的弊端。

国际能源署(IEA)表示，全球能源紧俏预计将使原油需求增加50万桶/日，并可能激起通货膨胀、减缓全球从新冠疫情中的复苏。IEA在其月度报告中将2022年全球原油需求增长预估上调21万桶/日，目前预计2022年全球原油总需求将达到9960万桶/日，略高于疫情前水平。未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。

目前，中国主要对陆地油气资源进行开发，对海上资源开发相对较少。根据国家统计局数据，2012-2020年，中国原油产量波动变化，年产量保持在1.9-2.2亿吨之间。2020年，中国原油产量为1.95亿吨，较上年同期增加1.9%。

碳中和或带来石油化工行业颠覆性变革和机遇。为实现碳达峰、碳中和目标，钢铁、电力、石化、煤炭等行业正加速转型。不少上市公司制定了碳达峰、碳中和路线图。碳达峰碳中和目标给石化企业的绿色低碳转型带来较大压力，但在转型过程中同时孕育着新的发展机会，包括发展新能源、新材料、新业态的机遇，推动化石能源主导的能源结构、产业结构和经济结构转向由可再生能源主导，这一过程驱动行业重构产业链价值链，需要更加依靠技术创新驱动，在实现碳减排目标过程中从根本上改变石油化工行业的结构形态。

总体来看，中国是石油消费大国，石油消费量逐年递增，增速波动变化。根据中国石油和化学工业联合会公布的最新数据显示，2020年，国内原油表观消费量7.36亿吨，比上年增长5.6%，增速较上年回落1.7个百分点，对外依存度73.5%。

本报告同时还对我国北京、广东等地主要成品油产业规划的概况、策略进行了分析，揭示了成品油产业的发展机会，以及当前成品油产业面临的竞争与挑战。内容丰富、翔实，是成品油产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前成品油产业发展动态，把握成品油产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年版成品油产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。